作为全球首款专为新能源设计的智能车身控制系统，云霖自今年4月正式推出以来，一直备受社会各界热议的焦点。 现在，这项尖端技术正在比亚迪的各种车型中得到应用，让越来越多的客户体验到它带来的先进性能。 值得肯定的是，云完全由比亚迪自主研发和呈现，这一荣誉使比亚迪成为全球首家成功掌握三向六自由度车身控制技术的企业。 该系列产品包括云霖-C、云霖-A和云霖-P，可以满足我们在乘坐舒适性、驾驶控制、车辆安全性和越野能力方面的需求，全面提升我们的驾驶和骑行体验。
云南-C配备豪华，创造驾驶和骑行的全新体验。
云南-C智能阻尼车身控制系统，通过每秒数千个信号输入，实现阻尼的快速、连续、可变调节。 同时，配合行云算法，可实时输出最佳阻尼控制方案，满足用户不同场景下的需求。
在试驾汉DM-P战神版的过程中，可以明显感觉到云霖C通过调节阻尼，让底盘“硬”起来，为车身提供更大的支撑，让整车的行车操控更加稳定。 同时，面对减速带、碎石路等颠簸路况，云霖C可以使底盘“柔软”，有效缓冲路面对车辆的冲击，大大提高驾驶舒适性。 无论是对控制感的考验，还是舒适体验的考验，云南-C的表现都令人惊叹。
运动与舒适完美契合，云南A打造了奢华新标杆。
云霖-A智能气体控制系统可以同时兼顾驾驶操控性和舒适性，通过云霖智能计算中心输出精准的控制策略，实现车辆刚度、高度、阻尼的动态调节，为整车带来更细致、更多样化的控制。
在体验搭载标准版云南A的腾势N7的过程中，最直观的感受就是便利、舒适、豪华。 可以进行调节，实现迎宾、方便接送等功能，让我们在日常生活中上下车、搬运物品更加方便。 当行驶过程中需要急加速或急刹车时，搭载云南A的ICCT智能舒适控制技术，可实现更强的抗俯仰能力，有效抑制车辆抬头点头，大大降低乘客的不适感。
当面对蜿蜒路面等高速转向场景时，云霖A不仅能抑制车身侧倾，还能通过ICVC智能矢量控制技术，将悬架、制动、行驶融为一体。 即使面对困难的连续山体弯道，也能以非常稳重的姿态轻松进出弯道，易于控制。 有了IADC智能漂移控制系统的加持，漂移不再是“高级玩家”的专属技能，即使是普通人也能一键享受漂移的乐趣。 云霖A实现了豪华驾驶和趣味操控的完美融合，整体体验令人印象深刻。
让越野无门槛，云霖-P带来颠覆性体验。
云林-P智能液压车身控制系统集机械、液压、电控三大核心技术于一体，充分满足用户的越野需求。 云霖-P可以调节高度、阻尼、刚度，在山路试驾U8时，可以明显感觉到路面震动过滤得非常彻底，弯道处的支撑也很好，既不像传统的硬核SUV那样有“航行”的感觉，也不会有太多的细微震动。 对于云林-P来说，这种在未铺砌道路上的舒适体验是前所未有的。
在云霖-P的加持下，抬头看U8和方程式豹豹5，不仅能实现超长悬架调节行程，还拥有超高超低模式的“隐藏功能”。 因此，即使是U8这样的庞然大物，在极端的越野条件下也无法“撑不住底”，在城市有限的高度仓库中“摸不着头”。 同时，越野性能强劲的云南-P也加入了智能基因。 四轮联动功能，可通过**控制缸智能分配油压，使四轮始终保持紧贴地面，大大提高了越野通过性。 而在野外停车时，还可以使用野营调平功能，保持车辆绝对水平，让您在车内休息，不受地形干扰。 可以说，云霖-P大大降低了越野门槛，让小白轻松越野，给驾乘人员带来前所未有的体验。
比亚迪以云源科技引领行业发展方向。
最重要的是，云霖从整车垂直方向的系统控制入手，实现整车安全的升级。 一方面，通过抑制车身姿态的变化，可以大大降低车辆侧翻的风险，提高乘员的安全性另一方面，云战车系统可以在雪、泥、水等复杂路况下，通过3个方向、6个自由度的融合控制，随时调整车身姿态。 云轮系统不仅能有效保护乘员的安全，还能有效保护车身，云轮科技将整车安全能力提升，真正实现了人车双重防护。
未来，比亚迪还将推出代表全球车身控制系统最高水平的云霖-X，比亚迪在发布会上已经通过仰望U9跳舞、三轮驱动等功能，展示了云霖-X的威力。 近日，保时捷第三代保时捷Paramela全新液压主动悬架系统——保时捷主动骑行系统，也以“跳舞”的形式备受关注。 与保时捷不同的是，比亚迪云霖-X通过创新的新能源架构，在系统设计思路和可实现的功能上更为先进。 这也证明了比亚迪在车身控制领域一直走在行业前列，并将继续以前瞻性的技术布局引领行业发展方向。
经过全家的体验，可以清晰地感受到整车在舒适性、操控性和越野性能方面的整体提升，毫无疑问，云燃是一款兼具极致体验和极致安全性的超级技术。 它的诞生，不仅填补了国内车身控制技术领域的空白，让更多国内用户体验到高端驾驶和驾驶控制，也实现了老牌西方车企的技术超越，将世界汽车技术推向了一个新的高度。