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赵云生. 它不仅解决了河谷的集水问题，而且实现了降本增效和增加耕地的效果。 在设计变更研讨会上，设计代表对中交一局、三公司长春环线二期工程GQ03工作区K81+354涵洞设计取消给予了高度评价。
第三公司长春经济圈环高速公路二期工程为吉林省重点工程，建设内容包括新建主线K59+800 K94+720（短链0529km）和9条连接线，长度为34491 公里。 由于长春属于温带季风气候，夏季降水集中，短时降水量大同时，沿线地形起伏不平，整个工程耕地较多，因此沿线共设置涵洞49个，方便排水。 单涵工程不仅利润低，而且施工进度比路基施工慢，因此如何取消不必要的涵洞成为工程业绩和效益的关键。
眼看K81+354涵洞即将开工建设，副总工程师邱温犯了一个错误，在施工现场不停地踱步。
大家放开我，我的空洞又被淹了，我得赶紧过去把水倒掉，不然刚出来的玉米苗就要被淹了。 下了几天雨，村里的张叔叔急忙拿着铁锹，穿上靴子到休息处检查情况。 “我的空心地年年种，年年淹，积水难排，所以我不愿意种。 张大爷一边给现场施工人员倒水一边抱怨。 听到抱怨的邱温若有所思，轻声嘀咕道。 突然，他一巴掌拍了拍大腿，拨通了项目执行经理宁德浩的**，涵洞的作用是排水，那我们就可以把凹陷填进去吗？这样就不需要修理涵洞了”
经过实地考察，项目团队发现涵洞的设计是为了移除山谷洼地的集水区。 “这个洼地大约有3000平方米，需要大约9000平方米的回填土来填满它。 测量班长杜普说。 “现在回填已经足够了。 邱温指出了问题的症结所在。 “工程全线开挖段较多，9000立方米的回填土不难找到，但也要考虑运输距离因素，运费太高，失去取消涵洞设计变更的意义。 邱温随后对团队说道。
经过沟通协调，项目组决定在涵洞附近的荂家屯停车场寻找弃土，既节省了弃土成本，又找到了回填土，解决了取消涵洞的最大“路障”，同时将不便的洼地改造成平坦的耕地，方便了机械耕作，增加了可用耕地。
洼地改造成平坦农田后，项目组还要解决涵洞拆除后侧沟排水的问题。 为了解决这个问题，邱温带领团队检查了研究项目的总体规划，发现在K81+354处有大里程和小里程400米的排水涵洞，完全满足排水条件，400米的排水距离和3000平方米的集水面积符合排水设计原则。
取消K81+354涵洞设计变更后，工程不仅提高了施工进度，解决了路基断点问题，还节省了近100万成本。 如今，洼地改造后的耕地上的玉米已经长到了一人以上的高度，仿佛就像一排守卫路基的士兵，张叔再也不用担心洼地里的积水了。
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