遭受以色列空袭的巴勒斯坦加沙地带最近成为全球航运业的焦点。 这不仅对商业航运构成重大威胁，而且对全球**链也产生了重大影响。 为了规避这种风险，许多船公司不得不采取措施，例如调整路线或绕道而行。 其中，最引人注目的事件是一艘名为“中远海运银河”号的中国货轮，它非常受欢迎，但事实并非如此。 本文揭露了真相，并分析了航运业的下一步行动。
中远海运旗下悬挂香港特别行政区旗帜的“银河”号货船，由中国船舶集团打造的运输巨头，成功通过最危险的红海和曼德海峡。 然而，这个看似令人震惊的消息并没有真正发生。 事实上，“中国银河”并没有越过红海，而是在返航途中掉头。 被全世界网友呼为勇敢的“中国银河”号，因为接到国内提前掉头启航的国内命令，早早归来。 至此，那些所谓“中国货轮过红海”的谣言是弄巧成拙。
除了减缓全球**进程外，动荡也给航运公司带来了额外的压力，因为绕道南非好望角无疑会增加货运成本。 事实上，有时候真的很难选择选择这条路，是为了规避风险，还是为了省钱而选择规避风险此外，如果疫情封锁港口，航运也可能面临停滞甚至瘫痪的危险。 这让红海航运协会会长马汉十分担心。 她认为，中方**对这些舰艇的支持和鼓励，是它们能够克服困难的原因。
此时此刻，在经济动荡的当下，安全无疑是人们共同关心的话题。 对于倾向于运输贵重物品的大型船舶，保险成本上升和延误会显着增加运输成本。 考虑到国际商品，这更是棘手。 据统计，运输时间增加了58%-130%。 从中东海湾经地中海航线到欧洲的货物运输时间增幅最大，增长率高达130%。 运输时间从 17 天飙升至 39 天。 应该指出的是，绕道非洲好望角不仅是一种战术，而且是一种实质性的战略选择，因为它可以解除其他地方突发事件造成的潜在威胁。
红海航运已被各方报道，这增加了对这一敏感地区的关注。 不过，对于那些大型油轮和散货船来说，这样的后顾之忧确实少了很多，但对于那些满载着极其昂贵货物的集装箱船来说，这简直就是“撒钱”！因此，大型船公司自然会选择绕过好望角，这是为国家困难做准备，避免错过业务的最佳方式。 对于航运公司来说，他们的首要任务始终是确保安全，当风险太大时，他们宁愿选择绕过好望角并申请临时掉头，也不愿冒险强行穿越红海。
就在上周，上海江南造船厂成功交付了中远海运集团的最新型号——21,000TEU“中远海运银河”超级船。 这是同类产品中的第三艘船，证明了市场的实力。
作为上海江南造船厂最新的拳头产品，“中远海运银河”号的巨大尺寸令人惊叹。 这艘船的长度约为四个标准足球场的长度，宽度为586米，比半个篮球场还宽，深度更是惊人，高达335米！这使它在浩瀚的大海中脱颖而出。 而最引人注目的是这艘船的载水能力，最高可达19.8万吨。
不过，值得一提的是，这只海王不只是大。 中远海运银河号配备了最先进的液压推进设备、高速高效的柴油发动机和节能螺旋桨。 所有这些都使它的速度非常快，可以轻松达到每小时 22 节的出色速度。 更重要的是，高效的设计大大降低了行驶时的油耗，既环保又具有成本效益。
不仅如此，“中远海运银河”号还配备了多个先进的监控系统，随时跟踪船上情况的任何变化，并采取相应措施，确保船员的生命财产安全。 它还具有智能能效管理系统，可帮助机组人员更有效地控制能源使用并减少能源浪费。 同时，船上还安装了一套一流的监控系统，使船员能够全方位监控整个船体的状况，确保船舶作业的安全。
我们的船设法越过红海，进入地中海，直奔欧洲，但回到这个危险区域的前面并停了下来。 为什么要停下来？由于这一领域的利害关系如此之高，我们需要讨论我们是否要向前迈进。 吨位近20万吨，船上的货物价值不菲，如果有一点风险，损失将非常巨大。 我们需要尽可能减少损失，规避风险。 如果有人或者其他势力用非法手段把中国拖入水中，那将是非常麻烦的，这不是我国希望看到的结果。
美国也会认为，如果我不攻击你，你就不会来护送你，那我就找人攻击你（美国会找帮手攻击一艘中国货船），这也是合理的。 而船公司需要盈利，尤其是像这样的大型货船，你根本承受不起折腾。 为了避免盗版的风险，我们选择掉头。 因此，尽管银河号穿过红海，但它确实掉头返回。
但同样，我们家的其他船只仍在这条航线上航行。 胡塞武装并没有禁止船只通过，他们只是不允许美国及其帮手通过，也不允许向以色列运送货物。 他们有自己的考虑，对吧？至于银河系，那是因为我们自己评估，可能有风险，没有人拦截或检查它，但没有人把我们的货船当作旅游景点，当然我们不是 30 年前（1993 年银河货轮事件）。
我看到评论说胡塞武装对中国非常挽回面子，不会攻击中国商船。 这有点自作自受。
最后，我想再次提醒大家，红海地区的航运并没有停止，每天仍有无数商船穿梭其中。 只是这里的运输风险急剧增加。 总的来说，保证货物运输的安全畅通是大型集装箱船的首要任务，毕竟货物护航的价值极高，不能有差错！
第一条 挑战：红海军事行动 银河号驶过曼德海峡