整整三年前，特斯拉公司（Tesla Inc）终于开始在标准普尔500指数成分股中交易。从那时起，该公司的股东一直在疯狂投资，这让他们怀疑是否应该将资金投入基准股指。
2020 年 12 月 18 日，特斯拉的股价收于 232 美元左右，之后该公司加入了标准普尔 500 指数。 目前股价约为 247 美元，即 67%。与此同时，在Microsoft（Microsoft Corp）、苹果公司） 和 Nvidia Corp标准普尔500指数上涨约27%。 特斯拉在该指数中排名第七，在同一时期的标准普尔500指数表现排名中处于下半部分。
Roth Capital Partners分析师克雷格·欧文（Craig Irwin）在接受采访时表示：“特斯拉在进入标准普尔成分股时被高估了，因此其股价表现不佳也就不足为奇了，而且可能会在未来几年继续如此。 波动易是目前在这个平台上赚钱的正确策略。 ”
事实上，特斯拉三年来的低迷表现掩盖了其高度波动的趋势。 有一次，这只股票比加入标准普尔成分股之前大了近80%，而在其他时候，它不到一半。
包扎伤口*
展望未来，随着电动汽车需求降温，特斯拉面临的挑战可能会更大。 即使该公司在该行业占据主导地位（这可能使其成为该行业投资者唯一可行的赌注），也可能不足以在未来几年提振其股价。
尽管如此，特斯拉在进入标准普尔500指数前的强劲表现使得该股的疲软表现受到一些投资者的欢迎。 截至 12 月 18 日，该公司的股价在 2020 年上涨了 731%，令人震惊，因为该公司将很快获得蓝筹股地位的预期吸引了机构和**投资者。
入股标准普尔成分股意味着许多对特斯拉的波动性持谨慎态度的经理人、该公司炫耀的首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）以及蓬勃发展的电动汽车行业必须引起注意。 对于跟踪该指数的**，投资组合经理被要求购买特斯拉的**，以反映该指数的新构成。
First American Trust首席投资官Jerry Braakman表示：“鉴于波动性，进入2024年后**时期的被动指数投资者并没有看到丰厚的回报。 “截至 9 月 30 日，该公司持有约 160,000股特斯拉**。 但是，“只要起点稍有变化，拥有特斯拉就能创造多少价值就很清楚了。 ”
现在的问题是，该公司的市场估值有多大空间，这已经远远高于其他汽车制造商，类似于最大的科技公司。
*自动驾驶的未来*
目前华尔街的共识似乎是：也许不是。
分析师对特斯拉的平均目标价反映了他们对该股将在2左右的预期4%。这并不奇怪，因为人们普遍预计电动汽车的需求将在 2024 年消退，然后再次回升。
近几个月来，包括特斯拉在内的汽车公司、电动汽车经销商**甚至汽车租赁公司都表示，该技术的第一批采用者似乎已经枯竭，经济、昂贵的汽车和高利率等一系列问题让主流买家望而却步。
还有希望特斯拉能够先于其他人制造出真正的自动驾驶汽车。
正如Datatrek Research的尼古拉斯·科拉斯（Nicholas Colas）所说，该公司大约三分之二的估值取决于其“完全自动驾驶”技术的成功。 但也出现了一些问题。 最近的一次挫折发生在上周，当时美国最高汽车安全监管机构表示，该系统在防止滥用方面做得不够，特斯拉表示将召回超过200万辆汽车。
特斯拉的估值、波动性和潜在的未来回报与其交付真正自动驾驶汽车的能力密不可分。 “认为这将会发生的投资者将持有股票。 那些怀疑特斯拉能否第一或第二到达终点线的人不会这么认为。 目前，这是一个相当二元投资的案例。 ”