不久前，2024年12月26日，M9正式上市，此次官方依旧带来了增程版和纯电版两种动力配置，并且都提供了Pro和Max两种配置版本，这四款机型的价格区间分别为4698-56.98万元。 据悉，M9采用华为智能汽车全栈技术解决方案，具备图灵智能底盘、智能车载光学、盘古AI大模型等配置。
目前，订购M9即可享受价值10000元的配套权益（首次售权截止时间为2024年2月26日23：59：59）。 12月26日12：00前预订的用户，1月26日率先开始派送，名额有限2000个，2月26日开始批量派送。
外观方面，M9采用了目前同类车型主流的封闭式前脸，独特的大灯组通过第一种类型的灯带连接起来，与前脸造型看起来更加干练。 它的大灯组是华为Xpixel智能大灯，可以投射出多种文字、图案和动画效果。 此外，电动版和增程版的形状在前脸下方的进气口略有不同。
在侧面，M9 具有笔直的腰线和车顶线，这最大的好处是提供更好的头部空间。 此外，前后挡泥板略微突出，展现出一定的动力感，以及隐藏式门把手和新的低阻力轮毂。 车身尺寸方面，其长宽高分别为5230 1999 1800mm，轴距为3110mm。
作为一款大型SUV，M9的尾部造型也比较粗壮，大量采用横线来增强车尾的视觉宽度。 此外，后保险杠下方还有一个银色的防擦罩，带来了几分青春的效果。
M9的中央控制部分由12组成3寸液晶仪表盘，15寸6寸智能中控屏，与16寸副驾驶娱乐屏组成三屏布局，并提供AR HUD功能，还设置了小艺智能助手的水晶装饰。 此外，该机型还集成了 HarmonyOS 40座舱，华为ADS高级自动驾驶辅助、后极光投影、副驾驶大座椅等配置，其内部为三排座椅布局，第二排为独立座椅，第三排座椅也有电动调节、空调出风口等配置。
据悉，M9采用的华为图凌智能底盘具有操控更舒适、更安全的三大特点，搭载全铝合金前双叉臂独立悬架+后多连杆独立悬架，整个系统标配智能封闭式空气弹簧和CDC可变阻尼减震器， 车身高度可调5档。此外，图灵智能底盘还支持全场景智能道路预览，可以通过车辆感知系统提前预测前方路况，进而配合自适应主动悬架，应对不同的路况。
在被动安全方面，M9的玄武车身采用一体式压铸后车身，体积全部铝合金占比80%，整车还采用了12 2000MPa热成型钢。 此外，M9 还配备了 9 个安全气囊、预紧安全带和所有四个车门的机械把手。 在电池安全方面，采用五层安全封装设计，以及热失控不传播技术、十层热安全保护、毫秒级断电。
在动力方面，M9增程版配备了15T汽油发动机作为增程器，还配备了前后双电机，最大功率分别为165kW和200kW，峰值扭矩为315NM 和 360Nm，提供42kWh三元锂电池组，为常规400V平台，零百加速时间为49 秒。
纯电动版也采用前后双电机，但最大功率分别为160kW和230kW，峰值扭矩为277NM 和 396Nm，并搭载100kWh三元锂电池组，800V高压快充平台，100公里加速仅需43 秒。
续航里程方面，增程版CLTC的综合续航里程为1,362km，纯电动版的纯电动续航里程为630km。
下面我们来对比分析一下M9增程版和纯电版这两款车型，看看两个版本哪个性价比更高，值得入手。
作为增程版中的低调车型，增程式MAX的基本配置相当丰富，与高端车型的差异非常小，更多的只是锦上添花的高级配置的一部分，并不影响日常用车需求和各方面的体验。
增程Ultra版本的价格为5298万元，比扩展范围最高高出6万元，但是在电量和续航方面没有变化，配置差异最有意思的无疑是两款投影系统。
价格是50除了动力形态上的差异外，98万元纯电MAX版除了多了后备箱外，在配置上与增程版几乎没有区别。
56.98万纯电动Ultra也比纯电动MAX版高出6万元，增加配置与增程Ultra版完全相同，除了两个投影系统外，还在第二排右侧带来了电动门和零重力座椅。
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通过以上配置分析，不难发现，从实用性和价格性来看，无论是增程版还是纯电版，MAX车型显然是性价比最高、最值得推荐的。 虽然Ultra车型专门配备了两个投影系统，以及电动门和第二排右侧零重力座椅，但它更像是锦上添花。
至于如何选择增程版和纯电版，需要从实际使用需求入手，但从价格上看，增程版MAX比纯电MAX的**低4万元，增程版的纯电续航里程也是225公里， 完全可以满足大多数用户的日常通勤需求，1362公里的综合续航能力也可以满足偶尔的长途出行需求。因此，在增程版和纯电动版之间，增程版明显更具实用性和性价比。
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