为什么有人在飞往韩国的航班上背着食物这个问题最近引起了很多网友的好奇和猜测。 原来，这是利用韩国退税政策赚钱的一种方式，业内被称为“粮食客户”的人，在韩国机场退税后，在中国购买低价粮食，卖给当地华商，就可以获得一定的利润。 这种行为虽然不违法，但存在一定的风险和隐患，也给机场的运营和其他旅客的出行带来不便。
据航空从**《停机坪》报道，这些“食客”有统一的组织，一般是一群人一起扛着食物乘坐当天的飞机往返飞机，主要在韩国航班最密集的青岛胶东机场，现在也延伸到北京大兴机场等港口。 他们一般选择一些低成本的粮食，如玉米、小米、糯米等，每人可携带约30公斤。 在韩国机场退税后，他们会把粮食卖给当地的华商，每公斤赚取5-10元的差价。 据悉，一个月就能赚到几千甚至几万元。
那么，为什么韩国的食品**比国内高那么多呢？这主要是由于韩国的粮食自给率很低，需要大量进口粮食，并受到关税、运输成本、汇率等因素的影响。 据统计，2024年，韩国粮食自给率仅为237%，其中大米自给率为951%，小麦自给率为11%，玉米自给率为02%。韩国的粮食消费结构也比较特殊，以大米为主要要素，占总消费量的60%以上。 大米受到监管和补贴，导致市场扭曲，高于国际市场。 因此，韩国粮食市场供不应求，价格居高不下，给消费者带来了负担。
“食客”的行为虽然不违法，但存在一定的风险和隐患。 首先，食品质量、安全、卫生等问题可能对消费者的健康构成威胁。 其次，粮食的流通和销售可能会对韩国的粮食市场产生一定的影响，影响粮食政策的实施和效果。 “食客”也会给机场的安检、托运、退税等环节带来压力和麻烦，影响其他旅客的出行体验。 例如，在安检时需要打开行李支票，办理登机手续时要支付的超重费，需要排队等候退税，这些都可能耗费时间和精力，也增加了机场工作人员的工作量。
“美食旅客”是利用韩国退税政策赚钱的一种方式，但存在一定的风险和隐患，也给机场的运营和其他旅客的出行带来不便。 对于这种现象，我们应该保持理性的态度，既不能盲目跟风，也不能过分责备，而要从根本上解决韩国粮食市场供需失衡和扭曲的问题，让消费者买到质优价廉的食品，让游客享受便捷舒适的出行。
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