严寒天气下电喷摩托车启动故障排除！

这几天，长江以南的江西和湖南的最低气温已经达到了零下4度，我似乎已经好几年没有感受到过这么低的温度了。 对于摩托车来说，这也是自2024年国四排放实施以来，首次遇到如此严寒的天气。 对于电喷摩托车来说，这确实是一个很好的机会。

在严寒天气下，电喷摩托车比化油器摩托车更容易启动，但对于同样的电喷摩托车来说，在严寒天气里，优劣对比很容易体现出来。 有些摩托车和平时差不多，可以一次启动，而有些电喷摩托车要么启动困难，要么启动后立即停止，怠速不稳定。

如何解决这些故障？我总结一下，从以下五个方面入手：

1、先检查电池，如果电池难以启动，只需充电即可解决。

2、更换火花塞，有的摩托车冬天骑得太短，发动机温度不热。 因此，它无法启动。

3、检查气门是否漏气，有的是因为摩托车加了劣质汽油造成燃烧室积碳，使气门关闭不良而造成漏气，有的是因为摩托车车主保养不好，长时间不更换空气滤清器， 导致积碳和阀门关闭不良。这也可能导致启动困难，唯一的解决方案是清除积碳、研磨阀门或更换它们。

4、更换汽油泵。 有些摩托车可以启动一次，然后立即熄火，一遍又一遍四五次，如果可以加油门，跑一会儿，一切又恢复了正常。 这是汽油泵压力不足，这种现象在温度高于20度时，摩托车可以正常运行，当温度低于20度时，就出现了，解决办法就是更换汽油泵，如果在保修期内，可以要求厂家免费更换。 毕竟，汽油泵的**还是相当贵的。

5、如果温度过低，有些摩托车的氧传感器还没有达到正常工作温度，只要热了再走，不用担心。 如果冷车启动相当困难，热车后正常，则可能是温度传感器有故障，检查的方法是拔掉传感器接线，冷车可以怠速正常启动，这意味着就是这个故障，解决的唯一方法就是更换传感器。

以上就是这几天很多粉丝向我咨询的关于低温天气的问题，我总结了一下，希望对大家有所帮助！

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