创业需要买一辆蓝拓探险版，一方面是为了拉货，另一方面是为了满足私心（偶尔开车出去玩越野）。 昨天和两个朋友开车探险家去爬山，可是山路好几处修好了，过的时候，到处都是泥坑和烂路。
我的朋友是摄影迷，一路上我拍了很多**，今天翻翻了他发的**，让我想起了昨天的“惊险”，于是我心血来潮，想和大家分享一波。
刚上山很快就遇到了一段没有铺砌的路，刚开始我开得更小心，怕撞到底盘，后来有朋友下来帮我看没问题，我就不放心了，亲自下来查看路况，确实没问题， 然后开始慢慢加油，向前冲去。
不过，这个泥坑的边缘确实有点高，正好靠在底盘上，所以才想起这辆车的前后保险杠都是金属的，底盘下面还有铝镁合金护罩来保护关键部位，就算开得快一点，也不怕路面和飞石的冲击。
这些土路只挖了很短的时间，看起来有点松动，但Explorer Explorer的AT轮胎线很深，抓地力还不错，完全没有打滑。
今天天气不错，所以山路和越野跑的整个过程都比较轻松，全自动四驱模式开启，低速四驱和差速锁什么的都没用。 我一直想试试前桥限滑差速器有多厉害，**差速锁锁和后桥差速锁真的很厉害，但是我没有找到合适的机会，如果下雨，我想它的全地形锁功能在野外会非常有用。
虽然这一段路面不平坦，但感觉开车的时候车身晃动不大，能感觉到这辆车的底盘足够扎实，悬架很好的抑制了车身的侧倾，对于路面的震动和冲击也有很大的缓冲， 感觉挺好玩的。
除了良好的越野性能外，Explorer Explorer的动力也值得称赞，它的20T蓝鲸发动机特别凶猛，平时我在城市送货油门很厉害，像这条陡峭的山路还是很轻松开的，加速一点也不难。 而且，这辆车还搭载了采埃孚的8AT变速箱，换挡平稳快速，急加速降档快，一踩动力就来了，整个过程比较顺畅，我觉得驾驶质量非常好。
这辆车的内饰和外观是一样的红黑组合，看起来很适合“越野”。 而且这辆车的座椅材质不错，摸起来柔软，厚实包裹感强，非常舒适，真的很实用，很好看。
总之，从内到外，从配置到控制都非常满意，我还是会再选的。