对于电动汽车来说，不值得吹嘘比燃油车更好的动力，快速响应是电机的自然属性。 在燃油车时代，000加速度应该提高01秒需要很大的技术改进或成本，但在电动汽车中，你只需要增加电机功率或增加另一个电机即可实现翻车的加速。 所以，做难事值得炫耀，简单的事情有什么值得炫耀的。 对于动力好，不需要花那么多钱加油的电动汽车来说，这似乎是普通消费者对电动汽车最大的印象。
在比亚迪推出密封件之前，它已经拥有刀片电池，e-platform 3针对电动汽车的特点而开发的0等技术，几乎达到了行业内最好的技术水平。 当时，行业普遍从油转电，比亚迪在动力、续航、安全、操控等各个维度上将纯电动汽车推向了新的高度。 但即便如此，电动汽车仍然生活在燃油车的标准中，并试图在各个方面超越燃油车的性能和属性。 但电动汽车本质上与燃油车是两个不同的物种，电动汽车有哪些特点和优势，电动汽车本身应该走什么样的技术路线，这是比亚迪一直在思考的问题，也是打破以往刻板印象的难点。
因此，海豹诞生之初，就试图以纯电动高性能轿跑的态度重新定义电动汽车的价值属性，突破电动汽车的定义边界。 例如，刀片电池与机身一体化，不仅获得了一体化的优势，而且将车身刚度提高到40000 Nm，大大提高了电池的安全性。 此外，基于电机电控系统动力模式的ITAC智能转矩控制系统，与以往的被动制动系统相比，可直接升级。 由于电池本体的布局，前后轴载荷可以达到50：50，前悬也可以布置得更从容。 名单不胜枚举，密封件以这种方式诞生到一个新的操控水平，安全性也被推到了一个新的高度，甚至在舒适性、动力等方面，因为基础技术的设计，可以随着设计而改变。
对于设计和技术是第一原则的密封件，销售额可能会波动，但有时真正的领先优势不一定是马上。 就好像比亚迪的新能源汽车技术从20年前就开始布局了，而且已经领先了很久，但很久没人在管了。 当时代的帷幕拉开时，正是阳光明媚的时候。