起亚进军卡车市场 三款电动货车亮相

商用货车市场长期以来一直由福特、雪佛兰和RAM主导，但起亚最近高调宣布该品牌即将进入货车领域。 据海外**报道，在今年拉斯维加斯举行的电子展（CES）上，起亚正式展出了三款电动货车概念车。

这三款厢式货车均采用模块化设计，采用单一底盘，可满足各种移动需求，驾驶舱位于可互换车身的前面，起亚称之为“生命模块”。 这些车身将通过混合电磁和机械耦合技术连接到车辆的基础平台，例如将车辆从出租车快速转换为送货车。

起亚表示，未来率先投入生产的是PV5，这是一款中型卡车，可以通过快速更换车身从厢式货车切换到乘用车。 据悉，PV5专为网约车和送货服务而设计，将采用软件和数据连接来轻松管理大型车队。 PV5 拥有时尚的外观和宽大的车门，以及无柱货舱，汽车的长轴距和平坦的地板充分利用了空间。 投产后，PV5将提供五个版本：Basic、VAN、High Roof、Robotaxi和Chassis Cab。

尽管所有 PV5 都基于相同的机箱，但每个版本的 PV5 都有其独特的用途。 例如，PV5 Basic具有宽大的双门和三排座椅，部分座椅还可以折叠起来，为轮椅和代步车提供空间。 而 PV5 厢式货车专注于货物运输，车内有足够的空间供成年人直立。 高顶版本更进一步，拥有更宽敞的空间，驾驶室可以直接转换为移动办公室，配有办公桌空间和可折叠成台灯的方向盘。

未来的 PV5 还将配备专为狭窄城市街道设计的较小 PV1 和较大的 PV7，两者都具有类似于 PV5 的光滑机身。 韩国华城市正在建设电动厢式货车系列专用工厂，计划到2024年投产，年产能为15万辆。 起亚尚未透露是否会在美国销售PV5，以及最终的PV7和PV1。 起亚发言人表示，该公司目前无法对生产和销售计划发表评论。