超级混合动力 X-Trail 是如何工作的？相信大部分老燃油车主和想买的新用户都非常关心。 上市的时候，家里人正准备换新车，然后直接在4S店下单试驾，还买了一辆四驱顶，现在已经开了半年了，大概5000公里左右，算是有话语权了， 该车采用E-Power电驱动系统，加油纯电驱动，在整个市场上独树一帜。
超高性价比：不到20万元买顶级配置的混合动力四驱
上市开始关注，**不到20万，全四轮驱动。 老实说，在同级别的日系车中，比较是23售价28万元的融纺双引擎两驱精英升级版，经过4万元的终端折扣后，几乎可以媲美四驱超级混合动力电驱X-Trail**。 **一方面，更多的是关于X-Trail四驱混合动力系统。 在提高燃油经济性的同时，车主还可以享受到更强大的驾驶性能
同时，相较于同级别竞品，超级混合电驱X-Trail的配置也更加丰富，Propilot超级智能驾驶、车道保持、倒车侧警、平行辅助等驾驶辅助配置的增强版，可有效缓解长途驾驶疲劳，行车更安全。 此外，还有智能感应式电动尾门、三区独立控制空调、加热座椅、10向电动调节以及一系列舒适和便利功能。 通常一家三口出去玩，每个座位的温度都合适，所以不能忽冷忽热。
超便利性：不再依赖充电桩，只需加油我能走路
目前，随着市场上电动汽车数量的增加，一些快速充电站开始限制混合动力汽车的充电。 未来，对电桩资源的争夺可能会更加激烈。 为了避免这种矛盾，最方便的办法就是买一辆不需要经常充电的混合动力汽车，而超级混合动力的X-Trail是最好的选择。
其运行的内在逻辑与许多混合动力汽车的不同之处在于，它使用内燃机发电来为整个电驱动系统提供动力，赋予其独特的特性：无需充电即可100%电动。
没有充电桩限制，让我的驾驶很自由，我想去**，我可以去**，这与燃油车的驾驶习基本一致。 无需提前规划路线以寻找充电站或等待很长时间才能为车辆充电。
超级可靠：冰雪天气不怕，寒冬耐力依旧
我们家住在鸡西，这里的纯电动车和大熊猫一样稀有。 当然，还有我刚才提到的充电不方便的问题，但还有一个更严重的问题，那就是电池寿命的缩水。 电动汽车在冬天枯萎，有些缩水比较严重，充满电只相当于原来电池寿命的一半。 每当你走得很远，你的心里就没有足够的信心。
不受低温限制，这要归功于其特殊的电池系统。 内燃机和发电机之间的协同作用使电动机能够提供稳定的动力，同时可以在行驶过程中补充电池，从而确保车辆的持续性能。 这意味着 X-Trail 不仅可以应对恶劣天气，而且不需要高速为电池供电，使其更适合在寒冷的北方地区使用。
总结
整体来看，超级混合动力电驱X-Trail在实用性方面无疑是令人满意的，尤其是冬季车的性能，再加上全系列四驱，冰雪路况的行车安全性得到了极大的提升，让很多东北老铁都跃跃欲试，毕竟随时加油， 在任何地方，都不用担心电池寿命。
总而言之，X-Trail独特的e-power电驱动系统，让它对黄河以北的冬天非常友好，有兴趣的可以去4S店试一试。