比亚迪AEB系统测试**，130km/h制动刷新行业纪录。
近年来，国内新能源汽车的发展越来越快，尤其是智能化，被提上了议事日程。
随着智能化技术的发展，车辆的安全系统也在不断升级，正如比亚迪所说，“安全是最好的奢侈品”，这也是为什么各大汽车制造商都会在安全系统上下功夫的原因。
就像之前两大车企吵架的AEB（AEB）一样，曾经是燃油车的标配，现在却成了智能车的标配。
不要小看AEB，这不是一件小事，它不仅是一个重要的支撑系统，而且是避免危险的好方法。
完整的AEB主要包括两个功能，第一个是碰撞预警，系统使用多个传感器来检测前方障碍物，如目标车辆、行人等，并在确定存在碰撞危险时向驾驶员发出警告。
如果驾驶员刹车晚，制动力不足，或者根本没有刹车，则会启动紧急制动装置，使汽车停止，防止汽车发生碰撞，确保汽车和行人的安全。
据业内统计，大多数车型都能以每小时60公里的速度刹车，一些以智能驾驶为卖点的汽车甚至可以以每小时80公里的速度检测到刹车。
但是当车速超过100kmh时，大多数汽车都无能为力，因为当车速快到一定程度时，整个系统的安全性都会被考虑在内，比如感知、算法、决策、操控、机械质量、底盘等。
同时，当前方的障碍物是行人、自行车等较为复杂的情况时，其处理能力会降低，这也涉及到感知和算法，只有少数顶级智能汽车能够以每小时100公里以上的速度实现AEB制动。
近日，新浪科技发布了一段比亚迪U8 AEB测试视频，看到这个**后，很多人感叹：或许，比亚迪的智能驾驶系统真的被我们低估了！
根据比亚迪的AEB技术，它可以在白天对前车行驶130km h，白天对前车行驶110km h，对前车行驶110km h，对前车行驶110km h，对前车行驶110km h，对静止前车制动。
以上三种情况表明，比亚迪的AEB系统感应范围大、响应速度快、稳定性好，以全新的姿态刷新了AEB的世界纪录，将AEB技术推向了新的高度。
事实上，比亚迪能取得这样的成绩并不奇怪，因为比亚迪早就推出了“全车智能感知平台”，将摄像头、雷达等智能驾驶感知信息与整车实时信息相结合，从而达到更高的感知效果。
同时，比亚迪还发明了一种分布式控制算法，可以让整个系统在最优情况下做出最佳选择，最有效的执行，再加上优异的机械性能，可以实现早期识别、早期纠正、精准控制。
7月，比亚迪还推出了高端智能驾驶辅助系统“众神之眼”，这是智能驾驶汽车领域的先进技术，也是行业内最先进的技术之一。
此外，比亚迪还拥有自主研发的全栈技术，所有模块均自主研发，无论是功能的扩展，还是性能的挖掘，还是模块的控制，都达到了最佳水平，这也是比亚迪在智能驾驶方面表现出色的原因，比亚迪已经成为智能驾驶领域的领跑者。
正如我之前所说，安全是一种奢侈品，只有让消费者感到安全，为了让消费者感到安全，他希望其他汽车制造商，能够拿出像AEB一样的比亚迪，在科技的支持下，为人类生活提供更多的安全保障，创造更多的新纪录。