宏光MINI EV刚推出时，很多人都调侃它是老人的音乐，但宏光MINI EV和老人的音乐有着本质的区别。 宏光MINI EV需要驾照，需要上牌，买车用车和普通家用车没有区别，而老人可以不带驾照上路，换句话说，宏光MINI EV等微型纯电动汽车的安全和通行权更有保障。
由于老人没有生产资质和标准，不需要驾照或驾照，这使得交通法规难以约束老人，造成了不少道路交通安全隐患。 前段时间，河南省南阳市一名22岁女教师驾驶老人音乐后被70多岁老人拖拽数米后被杀害的消息也直接推上了热搜，让要求全面禁住老人音乐的呼声越来越高， 而且很多地方甚至出台了相应的政策，老爷子的音乐造成的乱象，可能在2024年治理。
对老人音乐的禁令由来已久，为何难以取得进展？
从2024年开始，全国各省市陆续出台了对老人音乐的限制性政策，但这些年来，老人音乐不仅没有消失，反而不断蓬勃发展，甚至成为一条规模庞大的产业链。
老人音乐的蓬勃发展，在一定程度上弥补了老人、中低收入家庭旅游的短板，尤其是在北方省份，老人的音乐甚至成为很多人旅游的首选，山东、河南、江苏是老人音乐的大本营， 仅这三个省份就占了国内老爷音乐的80%以上，年三轮、四轮销量超过200万台。
生产企业及周边配套生产企业有300多家，直接或间接解决就业问题的有30-40万人之多，很多地方相当一部分财政收入来自这些企业。 因此，彻底消灭乐老头的背后有很大的困难。
再难，也打消不了禁售老爷子音乐的决心。 以北京为例，从2024年1月1日起，非法用电。
3、四轮车不得在道路上行驶，不得停放在道路、广场、停车场等公共场所。 此外，江苏、安徽等地今年也开始以不同的方式严格控制老人音乐，老人音乐已进入退出市场的倒计时。
老爷子退市是大势所趋
几年前，之所以难以完全禁止销售老人音乐，是因为老人音乐确实满足了很多人的旅行需求，而要想彻底禁止老人音乐，就必须解决这部分人的需求。 例如，通过不断增加人民收入，对偏远地区的公共交通进行加密，使人们摆脱对老人音乐的需求。
随着市场上低成本微型纯电动汽车的数量越来越多，即使是对有用汽车有需求的消费者也可以选择微型纯电动汽车来代替老人。 与老人相比，微型纯电动汽车不仅拥有正规的生产资质，还需要驾照和车牌才能合法上路，这极大地限制了老人在路上“猖獗霸道”的现象，从根本上解决了老人带来的混乱。
据公安交管部门统计，2024年至2024年，老头勒引发的交通事故多达83万起，死亡人数达到1人80,000人，受伤人数也达到18人60,000人。 即便是近几年，因老人的音乐引发的交通事故事件也不断发生**，而这些冰冷的数字背后，却是破碎的家庭。
禁止老年人在道路上快乐，既不是歧视老年人，也不是针对特定的汽车制造商，而是为了维护所有人的道路交通安全。 诚然，老人让很多人，尤其是老年人，在出行上获得了一些便利，各地长期以来都对他们采取了宽容和默许的态度。 但是，随着此类车辆越来越多，由此引发的闯红灯、违章逆行、占用车道、乱停车等问题越来越严重，禁止销售老人音乐刻不容缓。
写在最后：
总之，老爷子音乐完全退出市场是大势所趋，曾经在社交平台上就是否支持禁老爷子音乐进行投票调查，多达2 3名网友表示支持**，这也代表着禁售老爷子音乐是老爷子音乐的老百姓愿望。虽然老人的音乐可以让一些人得到方便的旅行，但是老人音乐带来的混乱已经打破了越来越多的家庭，无论是为了自己还是为了别人，老人音乐都不应该存在。 即使你有出行需求，也可以选择普通的微型纯电动滑板车，也给社会一个有序的交通环境。