12月12日，中国船舶工业集团旗下沪东中华造船（集团）自主设计建造17艘4万立方米大型液化天然气（LNG）运输船“峨眉”号提前9个半月命名交付，不仅创下了一年交付6艘LNG船的新纪录，实现了LNG产能倍增战略的第一个目标，也标志着公司提前完成了2024年度交付任务。
“峨眉”号是沪东中华与中船重工有限公司为中远海运国家液化天然气运输项目二期工程建造的首艘船舶，也是继“少林”、“武当”、“昆仑”一期工程后建成交付的第四艘大型LNG船。 特别是，它还创造了多项第一，并不断书写新的记录。
总工期仅为17个月零8天，是沪东中华历史上大型LNG运输船建设周期最短的一次从对接到交付仅用了11个月，创下了中国造船业大型LNG运输船对接交付当年的新纪录施工质量和速度在世界上名列前茅至此，也创下了公司全年累计交付6艘LNG运输船的新纪录，中国LNG建设的领先地位当之无愧。
“峨眉”号是全球主流大型LNG运输船，由沪东中华自主研发设计，拥有完全知识产权。 该船总长295米，宽45米，深26米25米，速度19第 5 部分，由美国船级社 （ABS） 和中国船级社 （CCS） 分类。 该型船舶采用世界最新一代双燃料低速推进动力系统，配备先进的环保装置，日油耗在100吨以内，气体或燃料模式下的排放可满足国际海事组织最严格的标准，具有低蒸发率、低能耗、高可靠性、高环保性、 通用性强，具有经济性好等诸多特点，特别是船岸兼容性好，航线适应性灵活，在世界大多数陆岸站靠泊可靠，还具有船对船海上靠泊运输功能，因此深受船东欢迎，市场畅销。
在“峨眉”号的建造过程中，沪东中华全面聚焦“码头高效装车、码头快速调试、精简试航流程”等关键环节，严格执行“精益生产、优化管理、强化质量”的LNG船舶建造战略，全面实施数字化建造，推动新技术、新施工方法的应用， 大幅缩短了建设周期，创造了总建设周期仅17个月零8天的新历史记录，标志着我国大型LNG运输船综合建设能力达到世界最先进水平。
“峨眉”号的早期命名交付，是中国船舶工业集团、中远海运集团、中石油集团三大央企建设的又一个“大国”，践行国家能源发展战略，贯彻“国气国运、国船国造”政策。
沪东中华表示，将进一步保持与各方的深入交流和友好合作，继续以最高标准、最严要求为国家二期工程打造优质高效的后续船舶，使国家LNG项目成为央企合作的经典案例。
据统计，沪东中华全年共完成交付船舶17艘，占全年计划的106%。 其中，中高端船型占比达到90%以上，产品转型升级取得阶段性成果。 目前，升级后的23000TEU双燃料动力超大型集装箱船、世界首艘13000TEU双燃料动力大型集装箱船等一批新型船型正在有序建设中。 特别是，15艘液化天然气运输船同时在建。 未来五年，沪东中华将陆续交付近50艘LNG运输船，为国家“双碳”战略和全球绿色航运做出新的更大贡献。
2024年是沪东中华实施LNG产能倍增战略的第一年。 在加快产品研发建设的同时，核心配套领域也时不时传来利好消息。 11月8日，公司LNG运输船行业产能提升重要项目——新银瓦生产车间建成投产。 该车间也成为国内唯一可以与之匹敌的车间银娃96型LNG运输船特殊工艺车间。 这使得沪东中华在LNG船舶保温箱、银娃预制件、低温管模块等特种配套产业集中生产方面形成了新的优势，进一步夯实了LNG产能翻番的基础。
文：杨振英、何宝新、张文浩.
摄影：张莉。
编辑：邹莹.
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