“中国的航空后勤保障能力显著提高。 截至10月底，行业货机机队规模增至254架，机场货运设施保障能力约3100万吨，其中国际航站楼设施利用率约80%。 网络布局逐步完善，初步形成京津冀、长三角、粤港澳、成渝四大世界级机场群的国内航空货运通道中国货运航空公司连接海外61个国家和142个海外机场，其中包括42个共建“一带一路”国家。 中国民用航空局运输司航空物流处处长王卫军在首届航空物流大会上表示。
中国民用航空局数据显示，截至今年11月底，民航业共完成货邮运输661架次0万吨，2024年同期货邮运输规模恢复至969%。其中，国内航线411条已完成货邮运输00,000吨，恢复到2024年同期的889%；国际航线完成的货物和邮件运输量为250件00,000吨，2024年同期达到1137%。
航空物流作为现代物流体系的重要组成部分，在推动产业链延伸和完善方面发挥了关键作用。 同时，航空物流的发展也将促进相关产业的发展，为经济转型升级提供新的动力。
为加快航空物流业发展，中国民用航空局于2024年2月印发《航空物流发展“十四五”规划》，改变了以往重点支持客运的政策取向，实施“客货并重”的发展战略。
值得注意的是，随着互联网的快速发展，保障物流时效的能力得到了快速提升，但与航空客运业相比，航空货运物流信息技术手段的上下游产业链仍然十分滞后，航空货运业呈现向产业链上下游延伸的趋势， 加快信息化发展，与快递行业接轨。
要释放航空物流业的潜力，需要深化国际合作。 中国航空运输协会常务副会长潘一新表示，一方面，中国航空协会加强了与“一带一路”沿线国家在民航各领域的合作，促进了以航空物流为基础的机场经济发展，促进了亚欧各国人员和物资的交流。 推动与航空公司在航空物流、业务标准等领域与“一带一路”沿线国家航空公司深化合作。另一方面，中国航空协会以搭建中国—东盟民航合作交流平台为契机，助力广西加快建设东盟国际通道。
下一步将加快培育有竞争力的经营主体，支持国航、东航、南航等传统货运企业做大做强，加快转型发展，向航空物流链两端延伸，支持快递、跨境电商等企业加强航空货运能力建设。 王卫军说。
此外，航空物流业信息化水平加快提升。 “加快完善智慧货运体系建设，支持以枢纽机场为核心的物流信息平台建设，促进不同业务主体信息互联互通。 王卫军说。
东航物流顺应国际航空物流的整体发展趋势，高度重视生鲜冷链市场的培育和发展，在生鲜冷链中打造生鲜港口业务。 “东航物流有限公司副总经理王建民说。 （经济**记者崔国强）。