温 Taoli：我最近在汽车圈听到的最常见的问题是，“我买的丰田可以退货吗？”
曾几何时，丰田作为全球最大的汽车制造商之一，一直是质量和安全的典范在合资车占主导地位的时代，当很多消费者纠结于买什么车时，总会有人站出来贬低国产车，大喊丰田车闭眼买就完蛋了而国内消费者的合资感受远不止于此，毕竟很多人宁愿涨价几千万美元去买一辆丰田车，也不会考虑最公道的国产车。 但现在，因为“丰田造假”的消息，合资车的神话彻底破灭了。 
事件的起因是日本丰田汽车公司子公司大发工业株式会社暴露了174项违规行为，包括违反碰撞测试法规规定的测试程序和方法的数据造假等，公司将暂停国内外所有在产车型的出货。 如果子公司的行为并不表明丰田存在质量问题，那么最近的召回情况如何？几乎在同一时间，海外**报道称，丰田将在加拿大和美国市场召回约112万辆商用车，涉及2024年至2024年的亚洲龙、凯美瑞、卡罗拉和汉兰达等车型。 此次召回的原因是，由于传感器短路，安全气囊可能无法按设计展开。 
丰田计划从 2024 年 2 月开始通知车主召回，届时经销商将检查并在必要时更换传感器。 由于丰田在中国有单独的生产工厂，目前没有相关消息，目前尚不清楚是否存在上述问题。 尽管丰田会长丰田章男也亲自鞠躬道歉，称这是对客户信任的背叛，是绝对不可接受的行为，但这并不能挽回丰田一落千丈的品质形象，也无法消除消费者的后顾之忧。 包括很多至今没有受到影响的国内消费者，也在考虑如何还车。 
可能有反对者说，合资车如果有问题，至少会及时召回，而国产车问题很多，也没人会召回。 但如果你看一下车质网上的投诉内容，就会发现，国产车最大的问题就是小目标不断出现，比如生锈、噪音异常等，却很少涉及安全问题。 而原因其实很多人都清楚，毕竟配置更高，出现问题的概率自然也更大。 也难怪近年来，一旦发生碰撞事故，合资车出现问题的可能性会更大，“考验没有输，实战没有打赢”也不是没有道理的。 
虽然在汽车出现问题后及时召回是对消费者负责任的态度，但近年来，似乎假冒再宣布召回已经成为一些合资汽车的必备技能，换句话说，如果问题没有从根本上解决，每次召回都是为了“补羊”， 也许这是最不负责任的事情。最后，作为全球最大的汽车制造商，丰田无疑是成功的，即使面对全球电动化转型的影响，但丰田仍然宣布将把2024财年的营业利润目标从之前的3万亿日元提高到4万亿日元。5万亿日元（约301日元）5亿美元）。根据丰田2024财年第二季度（2024年7-9月）财报，丰田报告期内销售收入为1143万亿日元（约合人民币5560亿元），同比增长24%，远超国内很多车企，就连世界顶级的特斯拉也不如丰田。 但如果通过使用劣质材料、降低安全标准来获得利润，这显然是市场不允许的。 虽然汽车行业的质量不能一概而论，但这也应该给我们敲响警钟，汽车行业从来就没有任何神话，要想建立良好的市场口碑，汽车制造商必须把产品质量和标准放在一边。