最近关于中国汽车市场自主品牌销售额占市场份额60%，中国成为全球第一大品牌汽车生产和销售国家。 在这样的环境下，一些人开始怀疑日系车是否已经降温了。 然而丰田最新数据出乎意料地告诉我们丰田全球产销量创历史新高，利润是国内多家车企的三倍多。 这是否意味着日本汽车还没有被使用？新能源汽车相反，打败了，更成功？事实上，日系车在中国市场确实存在一些困难，但在海外市场依然表现强劲，而且新能源汽车海外市场的渗透率有限，因此对其他品牌的销售几乎没有威胁。 同时，丰田右纯电动汽车持保留态度，他们更看好氢燃料技术的应用。 目前尚不清楚哪种技术是未来的趋势，但它是国内的新能源汽车它已经在电驱动技术上处于领先地位，如果电动汽车真的成为主流，中国汽车工业有望引领世界。
国内新能源汽车中国市场的快速崛起主要得益于中国市场的强势推广**新能源行业政策支持发展。 新能源汽车包括：纯电动汽车、插电式混合动力汽车等，这些车型具有低能耗、环保、零排放等优势，受到越来越多消费者的青睐。 中国**实施一系列优惠政策，包括购车补贴和豁免购置税等，进一步推广新能源汽车的销售额。 而国内新能源汽车性价比也逐步提高，大大降低了消费者的购买成本。
但需要注意的是，国内新能源汽车目前主要在中国市场，目前还没有国际市场实现大规模推广和销售。 虽然中国已经成为世界上最大的国家汽车生产和销售国家，但国内新能源汽车海外市场的销售额仍然相对较低。 这主要是由于海外市场对新能源汽车由接受度低、充电基础设施建设不完善和电池技术局限性所致。 因此，在国际市场在国内新能源汽车目前还不可能与其他品牌进行实质性竞争。
尽管国内新能源汽车中国市场正在蓬勃发展，但在这波浪潮中，日系车在中国市场遇到了一些挑战。 自主品牌和消费者对的兴起新能源汽车日系车的普及给中国市场的竞争带来了压力。 因此，一些日系整车厂为了争夺市场份额而削减了**，但随之而来的是利润的下降。
但是，我们不能忽视它丰田海外市场表现强劲。 丰田10月，全球产销量创历史新高，除中国市场外，其他海外地区的销量也同比大幅增长。 这表明丰田在海外市场仍具有较高的认可度和竞争力。 由于国际市场右新能源汽车需求低，丰田海外市场的传统燃料车型仍具有竞争优势。
当涉及到：新能源汽车，人们倾向于将目光集中在纯电动汽车以上。 然而丰田为纯电动汽车有所保留，并相信氢燃料技术可能是前进的方向。 丰田一直在努力燃料电池研发和应用技术，并已在部分地区启动氢燃料电池汽车类型。 丰田想氢燃料电池是的能量密度预计这将是未来汽车技术趋势。
跟丰田同样，许多国际大品牌也配对纯电动汽车前景持保留态度。 他们认为，电池技术的局限性和充电基础设施的不完善仍然是电动汽车发展的瓶颈。 因此，即使在中国市场，丰田而其他国际主要品牌也更倾向于开发混合动力车型，采用传统燃油动力和电力相结合的方式，提高燃油经济性，减少排放。
国内新能源汽车在中国市场取得了巨大的成功，但在海外市场仍有发展空间。 丰田作为一家全球知名的公司汽车制造商在中国市场和海外市场都取得了良好的销售和利润成果。 所有这些都充分说明了国内生产新能源汽车和传统汽车市场上没有完全的竞争，两者可以共存，各有各长。
然而，未来汽车技术发展的方向仍然不确定。 纯电动汽车跟氢燃料电池汽车每个人都有自己的长处和短处。 我们不能说哪种技术最终会成为主流，但有一点是肯定的，那就是中国汽车工业界已经在电力驱动技术方面处于领先地位。 如果电动汽车真的成为全球发展的方向，中国有望走向全球汽车市场实现更大的份额和竞争优势成为现实汽车制造业强国。 面对未来的不确定性，我们期待更多的技术突破和新的发展方向的探索。