中型车市场一直是燃油车的天下，虽然电动化浪潮席卷了国内汽车市场，但中型车市场的大门并未打开。 11月汽车销量榜单已经公布，前10名车型中有8款为燃油车，其中特斯拉Model 3和红旗E-QM5为两款新能源车。 特斯拉Model 3上个月销量达到15,627辆，比10月份多了13,354辆新车，增长速度非常快。
*特斯拉Model 3于今年9月上市，短短几个月销量突破1万辆，可以说是相当不错的。 这两款车型的售价均为2614万元29元74万元，价格与奔驰C级相当。 其实一开始，特斯拉Model 3长续航版的指导价是2959万元，不久前**上调了1500元，所以最终成交价来到了2974万元。 那么特斯拉Model 3的质量控制呢？ 让我们继续前进。
从正面来看，特斯拉Model 3最明显的变化是大灯，在造型上比原来更加简洁，LED日间行车灯点亮后有很好的辨识度。 封闭式格栅由紧张的线条勾勒出来，前包围处没有多余的设计，取消了前雾灯，看起来更加大方。 侧线条丰富，肌肉感十足，18寸近辐轮毂造型动感十足，搭配溜背式车顶，充分证明了这是一款动感外观的新能源汽车。
特斯拉Model 3改版的车尾既有传承又有改进，动感鸭尾优化空气动力学，更简约的尾灯造型，大气精致的一体式“C”形尾灯，以及带有高调扩散器的黑色后包围，也提升了车辆的辨识度。 该车后备箱容积达到682L，内部设计整齐，便于整理和放置物品，大件行李也可以容纳，配备电动后尾门，在开合过程中更加优雅，如果能加一个感应式后尾板，便利性会更好。
进入内饰，特斯拉Model 3基本沿袭了此前的座舱布局，整体设计简洁，经典的木纹饰条也被取消，营造出更加现代时尚的感觉。 新方向盘取消了口袋齿轮设计，换挡方式集成在154英寸中控屏内部。 全液晶仪表盘也集成在触摸屏的左侧，由于屏幕尺寸的增加，会更方便驾驶员查看驾驶信息，15W手机无线充电速率较慢，大部分同价位的国产车都涨到了60W。 此外，该车前排座椅还具有通风功能，可有效缓解炎炎夏日仿皮座椅、256色车内氛围照明、PM25.过滤装置等可以带来良好的驾驶体验。
今年年底，很多中型车被上架，反映出用户在买车时更倾向于选择宽敞的车，车前空间更宽敞，座椅支撑前后、高低等调节方式，乘客腿部空间充足，但后排乘客的头部空间会有些局促， 大部分快背车型都有这个缺点，好在车顶配备了无法开启的全景天窗，也能减弱压抑感。
动力方面，特斯拉Model 3纯电续航里程分别为606km和713km，均支持快充和慢充模式。 根据型号的不同，有单电机和前后双电机两种类型的电机，最大输出功率分别为194kW和331kW。 今天的试驾是特斯拉Model 3后轮驱动新版（入门版），初始动力输出平稳，速度快速稳定，虽然动力不如四驱版强，但只要愿意踩油门踏板，推回去的感觉还是有的， 61秒000速，带来的行驶质量快速稳定，能量**系统在减速时非常高效，制动响应快，制动效果明显，大大提高了驾驶的安全性。
总结：特斯拉Model 3在用户看重的续航和空间性能方面还不错，稍有改动后外观更加精致，但没有给出透明底盘和360°全景图像，对高速行驶时的新手司机并不是特别友好。 整体来看，这款车的配置在价位上没有国产新能源配置那么高，但大多数消费者更注重品牌的附加值，所以即使涨价，也不会影响销量，甚至人们会更愿意购买。