在新能源汽车的下半年，智能化已经成为各大车企的首要解决方案，而目前在市场上，我们看到的更多或一些新生力量在发力，老牌车企似乎有些“绰绰有余，但还不够”的感觉。 作为老牌车企的一员，福特的福特电动马如果撇开最好的，其实在产品力方面还是相当不错的，这款车其实早在2024年4月就进入了国内市场，但直到现在，它的销量并没有太大的提升。 但近日，这款福特电动马的2024款车型正式上市，新车大大提升了车辆的智能化程度，因此新福特电动马可能会出现转机。 那么如何选择新款福特电动马呢？跟着我往下看。
在外观上，这款新福特电动马依旧延续了老车型的设计，整体造型也挑不出太大的毛病，最吸睛的地方就是它的尾灯组设计，所以这里就不多说了。 内饰设计方面，全新福特电动马采用155 英寸多**控制屏和 10 个2寸全液晶仪表，省去了大量的物理按键。 此外，新车还针对车机系统进行了优化升级，与老车型相比，新车的车机系统更加流畅，同时在智能驾驶辅助功能方面，新车还采用了福特Bluecruise Blue智能驾驶12系统，所以在智能化方面，新款福特电动马确实更符合当下的新时代。
动力方面，新款福特电马也进行了一定程度的升级，搭载了福特最新的“1T40”三合一电驱，在动力输出上更加强大。 目前，全新福特电动马共有5款车型在售，其中入门级车型、次低端车型、中档车型均采用前置单电机，最大输出功率为198 210千瓦，最大输出扭矩为430牛米。 高端和顶级车型均采用前后双电机，最大输出功率为359kW，最大输出扭矩为860Nm。
2024款福特电动马趋势版（长续航版）是一款入门级车型，起价为2398万元，采用前置单电机，纯电动续航里程609km，还搭载048小时快充功能。 此外，在配置方面，入门级福特电动马配备了360全景影像和L2级辅助驾驶功能（全套）和自动泊车等功能，加上全车无钥匙进入和手机无线充电和前排座椅加热功能，在实用功能的体现上，新车依旧不错。 此外，在车内音响方面，入门级福特电马也采用了6个扬声器，车内的座舱也集成了8155芯片。 至于其余的配置，入门级福特电动马也比较全面，满足我们日常需求也没什么大问题。
福特电动马 2024 Wind Sprint Edition （Long Range），售价2638万元，比入门级机型多2款4万元，在纯电续航里程方面，与入门级车型相同。 只是有19英寸轮毂、加热方向盘、感应式后尾门、主驾驶座记忆功能、B&O音响（10个扬声器）、前置隔音玻璃、车载空气净化器等。 在我看来，福特电马的次低规格版本在实用性方面并没有表现出太多。
福特电动马 2024 Wind Sprint Edition （Long Range），售价2798万元，比次低配置车型多1款6万元，在动力上与前两款车型相差不大，但在纯电续航里程方面，已经提升了100km左右到700km，配置上与长续航版风驰版车型相差不大。
2024 款福特电动马 GT 版售价 3498万元，动力方面采用双电机组合，纯电动续航里程仅504km。 在装备方面，它拥有20英寸的轮毂，区域配置与凤驰版相差不大。
福特电动马 2024 GT 风暴版，官方指导价 3598万元，不是普通版GT车型，**上多了1万元，动力和续航力与GT车型一致。 它只是配备了更多的皮革麂皮座椅材料，更加豪华。
结论
通过上面的分析，相信大家对这款福特新款电动马已经有了大致的了解，而对于普通消费者来说，我觉得入门级车型对于我们的日常使用来说已经足够了，无论是续航还是配置或者动力都能满足我们日常用车的需求，如果你有足够的预算和一定的性能追求， 普通版的GT车型也是一个不错的选择。