随着科学技术的飞速发展，汽车行业正面临着前所未有的“智能化”变革。
近日，比亚迪AEB（碰撞预警和自动紧急制动）系统测试*** 一辆比亚迪仰望U8实现了时速130公里的制动，以绝对实力打破了AEB记录。
目前市面上大部分车型还只能实现时速60km的车对车制动，因此如果该技术量产，将直接为整个汽车行业AEB系统的研发树立新的标杆。
**测试**显示，在白天静止前车130km/h、白天消失前车110km/h、夜间静止前车110km/h三种场景下，比亚迪AEB系统实现了制动和制动。
接下来，通过一组gif，配合机械知识网，一个**毕竟：
第一组测试：白天对静止的前方车辆进行 130 公里/小时
该测试是在比亚迪前方车辆发生故障或违章停放导致时速为130公里/小时的高速公路上进行的，实现了紧急制动和制动，并且是在环境光线良好的白天。 我们知道，在超高速下，车辆需要具有足够的制动距离和更准确的传感能力进行制动。
驾驶室视图
内部中心视图
第二组测试：白天110公里/小时，对抗消失的前车
这组测试是模拟汽车在高速行驶过程中，由于前方汽车突然“消失（变道）”，驾驶员难以及时做出反应，测试时速110公里的比亚迪实现了紧急制动和制动。
这组测试是在白天在良好的环境光下进行的。 我们知道，超高速、前方突然变道，或者前方的“幽灵探测器”，意味着汽车在高速刹车时比前方静止的汽车更难刹车，而车辆刹车时有足够的感知时间和更准确的执行能力。
驾驶室视图
前方车辆视图
第三组测试：夜间 110 公里/小时对静止的前车
前两组白天在光线充足的环境中，高速车刹车，那么他们在晚上的表现如何？第三组模拟在夜间或极端环境下逆光行驶时以110km/h的速度行驶，此时比亚迪AEB系统仍能正常工作，实现紧急制动和制动。 我们知道，光线越差，对汽车AEB系统传感器的要求就越高。
驾驶室视图
前方车辆视图
写在最后：
在这3个测试场景中，搭载比亚迪AEB系统制动器的阳旺U8在白天固定前车130km、白天消失前车110km、夜间静止前车110km/h三种场景下分别发挥了比亚迪AEB系统制动器、制动器等优势，展现了比亚迪在AEB系统上感应距离长、响应速度快、稳定性强的优势。
比亚迪的“易思方、云源等技术”等核心技术，结合AEB系统，可以为用户带来极致的驾驶舒适体验，在应对不同复杂路况时提供更高水平的制动效果和安全性。
未来，随着新能源和智能汽车的发展趋势，相信大众对智能驾驶的关注度会越来越高，而拥有智能驾驶核心技术并能为消费者带来卓越智能驾驶体验的车企将受到市场的青睐。