日前，中越南两国高层交往在越南举行，达成一系列合作协议和共识。 不过，值得一提的是，越方与中方谈判结束后不久，一架专机迅速从中国起飞飞往日本，似乎正急于与岸田商讨大事。 据越南驻越南**和日本大使山田隆雄介绍，在与中国的高级别对话结束后，越南总理范明正抵达东京羽田国际机场，参加东盟与日本建交50周年庆祝活动。 在此期间，越南高层与日本**就劳务合作、产业链投资、越南南北高铁建设等诸多问题进行了深入讨论。 当地时间16日下午，范明政还与日本首相岸田举行了会谈。 据了解，岸田**已决定设立423亿日元用于发展**，协助越南建设胡志明市地铁1号线，而这还未结束，日本还将在越南设立日本奖学金，帮助越南培养产业链转移后所需的产业人才。 此外，日本打算为越南在南海南部U Mun B地区的天然气项目和越南南部的发电厂提供能源支持。
从上述消息不难看出，日本对越南的支持和援助范围有所扩大，从之前的基础设施建设逐步转向发展产业合作、产业人才培养、人员交流等。 这表明岸田深知越南产业结构升级的紧迫性。 当然，这也包括岸田的政治考量。 这在一定程度上与日本寻求转移产业链以规避风险、遏制中国以遏制中国的战略密切相关。
但是，越南人虽然在访日中收获颇丰，但在最关心的铁路问题上却没有取得足够的进展。 造成这种困境的主要原因是越南的高铁项目超出了日本的接受范围。 另一方面，越南最近在与中国的铁路合作取得重大进展的情况下，之所以不得不去日本谈判此事，可能是为了在中日之间获得一个更有利的铁路项目**。 当然，第一个因素只有一个层次，更准确地说，越南希望在铁路后期的维护中有一个额外的保障，同时保持与日本的沟通也符合越南分时分段修建铁路的新思路，这样可以大大减轻越南的财政压力，避免与中间一方合作破裂的风险。
越南有这样的考虑是可以理解的，但这是基于以牺牲其他国家为代价来谋取利益的事实，这不会给越南带来更多的好处，只会给越南带来更多的麻烦。 越南领导人应该很清楚这一点。 但是，从越南的最新态度来看，在日本的方向上，他们不应该在不久的将来放弃外交努力。 也许在他们眼里，这是某种灵活的外交。 越南部长裴青山在出席越南共产党第32次外交会议时表示，在复杂的地缘政治背景下，越南需要采取“竹外交”的对外方式，在坚决捍卫领土主权和完整等原则问题的同时，也应灵活运用在战略和行为上， 妥善处理外交和伙伴关系，开创有利于国家发展的新局面。诚然，外交需要灵活，很难用一句话来形容国际事务，但灵活并不意味着动摇，也不意味着既定路线会因为利益的变化而改变，特别是中越合作与交流。 随着美国、日本等国不断加大对越南的投资，以增强其影响力和存在感，越南需要及时醒悟，警惕落入某种外交“陷阱”。