我今天说的车是英菲尼迪Q50L。 作为一款豪华中型轿车，英菲尼迪Q50L与宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L级相同，定位为B级轿车，但英菲尼迪Q50L的市场销售表现一直不尽如人意，如今却走向了停产停产的道路！
英菲尼迪Q50L2024年累计销量为1,520辆2024年仅售出2413辆，占东风英菲尼迪家族的43辆53%的份额，但只有003%的份额，整体排名第182位，仅占01%的份额，单项排名第46位;其中，5月销量最高，为386辆，占东风英菲尼迪家族70辆7%的份额，但只有005%的份额，整体排名第150位，仅为0以18%的份额，在单品类中排名第41位，8-10月累计销量仅为1辆，已被主流轿车市场彻底抛弃
英菲尼迪Q50L早在十年前进入国内市场，在外观设计上一直保持着英菲尼迪家族的设计风格，拥有大型多边形格栅+蜂窝状网状格栅+鹰眼LED大灯，搭配运动轿跑车身+双边双筒排气，虽然不算惊艳，但动感十足，辨识度高。 说实话，英菲尼迪Q50L的内饰非常陈旧，与目前主流热销的豪华中级轿车还有很大差距这款车最大的亮点还是动力方面，英菲尼迪Q50L搭载了同样款的奔驰20T涡轮增压发动机，最大功率211马力，最大扭矩350牛米，搭配7AT变速箱，纵向后轮驱动平台+前双叉臂悬架等，操控性能一流。
自2024年9月起，东风英菲尼迪Q50L开启了“清关处理”模式，2022款车型20T豪华运动版英菲尼迪Q50L，作为顶级车型指南**是38980,000，**折扣后28980,000;2022款 20T益翔版英菲尼迪Q50L，作为入门级车型，指导**接近30万，现在优惠后**1612万，作为一款标杆宝马3系、奥迪A4L的后驱豪华轿车，彻底成了“屠夫”，实在是太尴尬了！你觉得怎么样？欢迎回复评论！
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