你还记得2024年吗？那一年，一位老人到南方四处看看，为后来的改革开放定下了方向。 也是在那一年，全国汽车产量首次突破100万辆，上海大众桑塔纳以每天200辆汽车下线，仍然供不应求一汽-大众捷达驶离生产线，准备开启又一个传奇;第二辆汽车雪铁龙富康正式上市，计划产能超过大众南北合和再往南，海南也引进了马自达。
看似市场是合资车的天下，但老百姓却没有闲着，富二代卫建军在模仿日产公爵，穷小子李书福看着在街上奔跑的奔驰，四年后拼出了吉利第一，工程师尹同岳还在一汽做车间主任， 并且即将接到去芜湖搞车的主要任务。
四个字：星星闪耀。
但今年，中国汽车工业所有的风头都被一家总部位于沈阳的汽车公司抢走了，社会主义阵营流向了第一家在美国上市的公司，世界级的小牛X，它被称为华晨。
此后的十年里，华晨一度被视为中国民营车企的希望，简称中国上汽集团，是B B A在中国唯一的民营企业合资伙伴，旗下拥有中华和金杯两大自主品牌，均是各自领域的领军企业。
但在2024年，公司创始人杨荣被迫离职，几年后华晨本身迅速衰落。 即便是今天，如果搜索华晨，能找到的只有破产和宝马收购股份的消息，自主品牌全部被扼杀，有太多的故事要说。
那么我们来谈谈华晨，就应该以华晨的上市和扬融的离职为界线，分成三个阶段，谈谈华晨是怎么来的，怎么走红的，又怎么没地了。
大家好，我是黄师傅，大家竖起大拇指，接过卡片，我们开车上二楼。
扬荣， 金杯
说到辉煌，就不能回避两件事，创始人杨蓉，以及发家致富的金杯。
我们先说说杨荣。 在辉煌之前，外界对这个人只有一个词：谜。 哪些人？我不知道，传记？我不知道，我是怎么回家的？我不知道。 就连杨荣这个名字，也有传言说是扬荣发展后的化名，意思是靠金融。
这些都是他刻意模棱两可甚至隐瞒的结果，用他自己的话说：华陈家境不好，有些事情还得神秘。 他就像一个从石缝里跳出来，搅动中国汽车市场的恶魔，但当历史学家说话时，这个总是梳理着大背和浓眉的男人，却是一个绕不开的强人。
但根据杨蓉在各种场合的发言，一般令人信服的人生轨迹大概是这样的。 他应该是江苏江阴北国镇人，有四个哥哥，大哥杨傲后来帮了他不少忙。 早年还叫杨勇的时候，做过厨师，开过店，做过推销员，去越南打仗，差点残疾。 老人们对他的评价是，他身材矮小却充满天气，长长的耳朵下垂，一看像个大男人。
老爷子说的没错，不知道什么时候再回到老家的杨蓉已经像个老大了。 但从这个时候开始，人们就不再了解杨荣是怎么赚钱的，但普遍猜测他应该趁着“**双轨制”的特殊时期，成为陨落的大师，发点小财。
这期间，杨融结识了不少贵族，战场也从转卖实物转向玩钱。 2024年，杨荣带着400万本金跑到上海，在中国建立完善的监管体系之前，他玩得很厉害，赚得盆满钵满。 没有人能说出这400万到底是怎么来的，也没有人能说出他赚了多少钱。 与他同期的**老板，还有穆忠，就是那个想炸毁喜马拉雅山，后来用罐头换飞机的牛人。
当杨蓉在上海赚大钱的时候，在辽宁沈阳，故事的另一位主人公金蓓每天都在担心。 当时，金杯成立5年，刚刚实行股份制，从沈阳***公司到金杯汽车有限公司，但骨子里还是一个由96家修理厂和零部件厂组成的破工厂。 虽然引进了丰田的海狮技术，但由于日元汇率的波动，这辆车在制造时赔了钱，如果不制造，赔钱就更大了，唯一有前途的资产是2024年试图发行的100万股**。
为了生存，厂长赵熙友的主要任务也从卖车变成了卖**。 但直到80年代末，至少有46万股价值4600万**的股票没有卖出去，也正是这些**，让落魄的金杯和春风傲然地连接在一起。
转折点出现在2024年，这一年全球油价飙升，国内货币体系收紧，出现了萧条。 前面说了，杨荣在上海期间遇到了很多贵族，其中一位指着他，要想做大生意，就要放眼长远，找个真正的企业包去国外上市，比你赚钱快多了，有很多企业有很好的产业基础却奄奄一息， 整个。
就这样，金杯进入了杨蓉的视野。 2024年冬天，杨荣北上沈阳，直接找到了赵熙游，张开嘴将剩下的**全部捂住。
谈判过程不详细，总之，一个看资质，一个看钱，双方非常乐意达成合作。 但实际上，扬荣只对金杯汽车旗下的沈阳汽车工厂感兴趣，虽然知名度不高，但该工厂已基本实现自动化，进阶程度可与南北大众相媲美。 而前面提到的丰田海狮也在这里生产。
在扬融看来，具有国际水平的金杯海狮一旦下线，必然会在国内市场滥杀滥炸。 杨荣准确预测了未来，但一个现实问题摆在他面前：如何买到金杯的**？
华晨帝国
很多人以为华晨只是一家公司，但其实，华晨这个名字的背后，有一个庞大的金融帝国，没错，一个金融帝国，而不是汽车帝国。 事情必须从扬荣准备接收金杯汽车**时开始。
要知道，金杯是国企，如果杨荣以个人名义收购，“挪用国资”的帽子肯定跑不掉。 当他纠缠不清时，杨荣在另一位贵族的指导下，前往百慕大注册了一家接收金杯**的空壳公司：华晨控股，总部设在香港。
这种操作在今天当然很常见，但在当时却是天才之举，扬融的辉煌帝国也就此诞生。
2024年初，杨荣和赵熙友继续跟随贵族的指导，想把金杯汽车整体打包到海外上市，但医院、幼儿园的包袱太多，如果沈阳车厂分拆出来单独上市，很容易得到国际资本的认可。
没办法，扬融只好在香港注册了一家叫华博金融的公司，拉了另一家公司海南华银，与金杯汽车合资成立了金杯客车，注册资本2998万美元，相差2万美元，以逃避各种审查。 而这辆金杯客车就是我们今天熟悉的大金杯的前身，金杯汽车是控股方，注意两者的区别。
有了金杯巴士，扬荣开始更加努力地经营海外上市，甚至在选择后就去了纽约证券交易所。 然而，在这个过程中，海南华银的资金出现了很大的问题，金杯海狮没能量产。 杨荣无奈，只好满足于次优之选，先在国内上市解决资金问题，于是他前往香港注册了玉港国际，但他也没能成功在中国上市，事情陷入了僵局。
直到2024年，老人的演讲才结束了姓氏与姓氏社会的争论，赚钱和发展成为主旋律。 扬融海外上市再度活跃，玉港国际更名为华晨集团，他多次往返于中美之间，委托人进行海外上市，再次强调了华晨集团与华晨控股的区别。
但问题又出现了，金杯汽车是一家国企，去美国上市，中美双方都无法同意。 那么，如果将股权取出并以洋融个人名义上市呢？不可以，当时纽约证券交易所规定，个人必须提供详细的财务证明才能以自己的名义上市。
事情又陷入了僵局，但彦荣没有多少其他东西，那就是贵族很多。 此时有两位贵族在北京，想要组织“中国金融教育发展大会”，杨蓉听到了精神：如果能把金杯公交放在**会的名义下，让后者成为股东，然后用“非政府非营利组织”的身份注册公司， 再拿去纽约证券交易所上市，一可以避免美国的审查，二是不会被扣留为国有资产损失，三是可以给投资者整个新鲜，一石三鸟。
杨荣对自己的天才想法兴奋得做不到，在咨询相关人员确认计划可行后，他确实实施了。 但杨蓉没想到，正是这个天才的设计，成为了日后割伤自己的一把刀。
2024年5月，扬融通过华博金融以华晨集团的名义出资200万元，连同中国人民银行教育司出资10万元，共同成立了中国金融教育发展协会。 这样一来，**在中国仍将是国有资产，但在国外，会计人员将根据实际出资额确定归属。
这样一来，扬荣就有了一顶红帽子的完美上市壳。 6月初，扬荣再次前往百慕大，以第一次会议的名义，成立了华晨中国汽车控股公司，通过华博金融间接参股金杯客车，然后赴美申请上市，也就是我们后来所熟知的“华晨汽车”。
因为是第一家持股的公司，华晨汽车才会以“国企概念股”的名义上市，这在纽约证券交易所是先行先河，肯定会大受欢迎。 但问题又出现了，当初成立金杯客车时，为了满足国有资产控股的要求，金杯汽车、华博金融、海南华银占股，但美方要求华晨汽车必须对其资产拥有51%以上的控制权，而扬融算上华博金融和海南华银，合计只有40%， 该怎么办？
当时你可能不明白外资持有51%的股份意味着什么。 老爷子批准合资形式后，红线就是外资占比不能超过一半，更何况汽车这样的国家重点产业，也不知道有多少人能拿下这1%的黑纱帽。
但做起来容易的还是比较贵的人，当初搭桥，以“支持国内第一家企业国际上市”为由开绿灯的贵人依然是高尚的人。 事后看来，它应该得到上级的默许。
7月，通过上述公司间复杂的股权交换操作，华晨汽车在金杯客车的股权成功达到51%的标准线，扫清了上市前的最后一道坎，洋融也牢牢掌握了华晨汽车和金杯客车的控制权。 8月初，扬融获得6个部门的批复，获得海外上市的正式批件，开始在美国进行路演。
让大家没想到的是，“社会主义国家第一股”的称号在美国极为流行，在原计划发行的500万股之后，一个月内就卖出了6000多万股。 2024年10月9日正式上市后，华晨的股价从16美元飙升至20多美元。 作为纽约证券交易所成立200周年以来的第一支华人球队，华晨一直备受瞩目，就连中美官方媒体都做了大报道。
更让人意想不到的是，华晨上市三天后，一位戴眼镜的老人上台，继续推行改革开放，华晨的股价再次飙升至34美元左右，甚至成为当年权威财经杂志评选的全球十大最佳融资项目之一。
在海外上市成功之前，金杯客车搁置已久的国内上市计划也突然成功。 当时甚至是优质股，开盘当天股价从10元暴涨到170多元。 期间，洋蓉也收获了惊喜，当时的政策规定外资不能持有国内上市公司，洋蓉与华晨控股收到的460万股金杯客车**必须全部出售，你可以计算一下，他从中赚了多少钱。
这里还有一个小插曲，华晨的海外上市名称应该是华晨中国汽车控股有限公司简称BCA，但纽约证券交易所已经有了BCA，杨荣最终决定成为全国第一家，将BCA改为CBA，可见杨荣还是爱着这片土地的，但最终还是......
从华晨控股成立到在海内外成功上市，我数不清自己用过多少次，却经历了多少波折。 总之，经过一系列的操作，扬荣利用了一堆根本没有实际业务的企业，凭借金杯汽车的资质，成立了金杯客车和华晨汽车，并在上海证券交易所和纽约证券交易所上市。 这里面的金融运作远没有我说的那么简单，我不是金融阶层的人，只是尽力说出来，而且其中的复杂性，恐怕只有杨荣和他身边的人才能解释清楚。
在美国和香港，华晨汽车和金杯客车都筹集了大量资金，有了资金，未来十年将成为扬融最值得骄傲的时刻。 在下一期节目中，我们就来详细谈谈扬融是如何把金杯公交车开到中国第一的，又是如何打造出传奇的中国汽车的。 我是黄师傅，我们下期再见！
下一个故事转移到 Brilliance （2）。