纯电动汽车的新“天花板”？ 劳斯莱斯闪灵正式发布，你喜欢吗？
劳斯莱斯品牌推出了其首款全电动车型 Spectre，该车型基于劳斯莱斯的全铝架构，计划于 2023 年第四季度交付。
为确保新车符合劳斯莱斯客户的期望，该品牌设计了史上最严格的测试方案，累计测试了超过250万公里。 闪灵的推出不仅是劳斯莱斯品牌的历史性时刻，也是其电气化之旅的重要里程碑。 此前，罗尔斯·罗伊斯曾宣布计划到2024年实现其产品阵容的全面电气化。 
在外观设计方面，闪灵继承了劳斯莱斯经典的造型特点，但在灯组的形状上进行了重新设计，呈现出更加纤细的外观。 车头采用分体式大灯，与劳斯莱斯历史上最宽的前格栅融为一体。 格栅的叶片设计更加细腻流畅，采用现代游艇设计理念，形成独特的“锥形”车身。 整体外观呈现出现代感与古典气质的完美结合。
格栅由抛光不锈钢制成，通过对周围物体的反射效果进一步增强了闪耀车辆的气场。 重新设计的“庆典女神”雕像历时830小时的造型和风洞测试，为《闪灵》注入了独特的艺术氛围。 整车风阻系数仅为025，使其成为空气动力学最出色的劳斯莱斯车型之一。 
在车尾，闪灵的后轮拱略微凸起，展现出强烈的力量感。 前引擎盖线将视线引向车身侧面，而底部的“漂移线”则受到游艇设计的启发。 新车没有复杂的装饰设计，而是通过将车身线条收紧到底部门槛来营造出更简单和纯粹的运动感。 根据劳斯莱斯的说法，其目的是通过车身在道路上的反射来创造一种纯粹的动态感，类似于赛艇船体在海面上的反射。
在车尾，Shining采用独特的掀背车造型，包括劳斯莱斯历史上最大的一体式侧后车身面板，从A柱延伸到后备箱。 尾灯的尺寸相对较小，可以从肩部到尾部自然流畅地过渡，并突出了车身独特的锥形设计。
内饰保留了经典的劳斯莱斯造型，而新车则配备了星光门，由4,796个柔和的光点组成，营造出星空风格，车门也可以以Canadel木镶板作为背板进行定制。 内饰设计灵感来自夜空，为车辆营造出独特的夜景氛围。 
Shining采用挤压铝制车身结构，电池集成在空间中，使汽车比通常的劳斯莱斯汽车硬30%。 该架构的灵活性使工程团队能够将车辆的地板通道放置在结构框架中，为电池和地板之间的布线管道留出空间。 电池安装在地板下，保持地板表面平整。 这种设计不仅降低了座椅位置，还为创造更具包围感的座舱体验提供了更好的条件。
闪灵与之前的劳斯莱斯车型有明显不同，不仅配备了全电动动力总成，还配备了强大的计算能力和数据处理技术。 该车采用全新设计的 Spirit 数字架构，可完全管理汽车的功能，并通过 Whispers 应用程序完全连接。
闪灵有 14 个120,000 个收发器，超过 1,000 个功能，超过 2 个50,000 个子功能，大约是之前劳斯莱斯车型数量的三倍。 在里维埃拉测试期间，劳斯莱斯工程师为闪灵 2 工作超过 50,000 个功能中的每一个都创建了专用控件，以确保车辆根据天气、驾驶员行为、车辆状态和道路状况等因素做出不同的响应。 
基于最新的硬件和高速处理能力，Shining的电子侧倾稳定系统读取劳斯莱斯旗帜辅助系统的数据，以了解前方道路和卫星导航系统，提醒驾驶员在前方转弯时保持警惕。 直线行驶时，系统自动解耦闪灵防倾杆，让每个车轮独立运行，避免路面起伏导致车辆一侧发生颠簸。 这大大减少了由更小、更频繁的道路颠簸引起的高频振动。
闪灵的充电和负载转移控制（CLTC）组合纯电动续航里程为585公里。 当卫星导航数据和“旗手”系统确认即将转弯时，系统重新连接部件，悬架减震器变硬，四轮转向系统准备启动，确保车辆易于驾驶。 转弯时，系统监控至少18个传感器，并相应地调整转向、制动、动力输出和悬架参数，以保持Shining的稳定性。