最近几天，几批在美国出口设施装载并运往亚洲的液化天然气在出发后不久就改变了路线，以避免穿越红海。 红海已成为也门胡塞武装每天袭击商船的战区。
彭博社周五的船舶跟踪数据显示，有几艘船表示他们不会通过苏伊士运河和红海，而是绕过非洲南端。
非洲航线使全球最大的液化天然气出口国美国运往亚洲的货物增加了数周时间。 亚洲是最大的液化天然气进口地区。 彭博社数据显示，12月16日在马里兰州Cove Point工厂装载的Vivit Americas液化天然气船在最初指向红海航线后转向非洲，这表明越来越多的能源货物正在从苏伊士运河红海航线转移。 前往非洲的行程将需要更长的时间，货物预计将于1月25日抵达日本。 据彭博社数据，“棱镜勇气”号于12月16日从美国德克萨斯州自由港液化天然气工厂装载，运往韩国，也避开了红海。
苏伊士运河和曼德海峡是国际石油和天然气流动的主要瓶颈。 根据美国能源信息署（EIA）的数据，2024年上半年，通过苏伊士运河、苏伊德管道和海峡的石油运输总量占海运石油总量的12%，液化天然气运输量约占全球液化天然气**的8%。
在也门胡塞武装发动一系列船只袭击后，通过红海曼德海峡的油轮和油轮数量大幅下降。 根据彭博社的跟踪数据，自本周初以来，只有30艘油轮通过了世界上最繁忙的瓶颈之一。 该新闻**指出，这比前三周的平均水平下降了40%。 （肖晨编译）
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