众所周知，中国是世界上最大的钢铁大国，是世界上唯一一个钢铁产量超过10亿吨的国家，钢铁产量超过世界其他所有国家的总和。 很多人说，这是一个有量有质的低端产业，不顾中国特钢出口也是世界第一。
这还是次要的，重要的是钢铁是重要的基础工业产品，2024年中国汽车产量将超过3000万辆，手机、冰箱、电视、空调都是世界第一，基础设施水平是世界第一，被称为基础设施疯狂。 这需要大量的零部件，而零部件又需要大量的基础工业产品，当然还有大量的电力。
正是因为我国拥有全球最大的基础工业产品生产能力和产业链，才使得中国企业在许多领域都拥有了世界上性价比最高的基础产品，从而形成了竞争优势。
例如，在造船业中，中国不仅劳动力成本低于韩国，而且造船用的各类钢材和合金质优价廉。 同样的**订单，韩国可能会赔钱，但我国还是赚了。
近年来，中国造船业与韩国竞争激烈，但现在慢慢拉开差距。 从造船业的三大指标来看。
2024年1-11月，中国造船竣工量占全球50%1%，当然，这是指民用造船领域，即中国造船竣工数量超过世界所有其他国家的总和。 中国占全球新增订单的65%9%，这个比例相当可怕，中国的新订单已经达到韩国的25倍，而这一数据直接影响到未来几年的造船完工数量。 从手持订单来看，中国占全球53位4%。这三项指标均占世界总量的一半以上。
我们都知道，行业规模越大，越有利于降低成本、提高效率、推广新技术、应用新管理。 这种优势将在以后慢慢显现出来。 就像中国的新能源汽车一样，产销量占全球总量的一半以上，在同样的技术条件下，没有一个国家的新能源汽车能够与中国的成本竞争，这也是为什么欧洲应该限制中国的新能源汽车。 凭借欧洲汽车工业积累的技术优势，不可能在公平的竞争环境中击败中国的新能源汽车产品。
因此，如果继续保持这种优势，那么我们的造船业要彻底击败韩国已经不远了。