在科技创新创业的世界里，人们总是期待着下一个埃隆·马斯克的出现，一个引领行业发展的企业家。 然而，有时，这些期望只是空话，它们只不过是一群欺诈者。 Nikola 创始人 Trevor Milton 就是一个典型的例子。 曾被誉为“卡车运输界的马斯克”的特雷弗·米尔顿（Trevor Milton）因欺骗投资者被判处4年监禁，失去了所有财产，并支付了100万美元的罚款。 他的欺诈行为涉及夸大公司的技术，导致超过 6损失6亿美元。 但在我们深入研究特雷弗·米尔顿之前，让我们先来看看他是如何走到欺诈边缘的。
特雷弗·米尔顿（Trevor Milton）出生于2024年，在美国犹他州的一个乡村小镇从大学辍学后开始了他的事业。 他开始经营一家安全服务特许经营权，并成功以 300,000 美元的资金出售了这家商店。 然后，他创办了upillar，这是一辆分类的汽车，但它没有盈利。 随后，他与他人共同开发了天然气转换技术，并于2024年创立了DhybridSystems。 该公司于 2014 年被金属制造商 Worthington Industries 以 1590 万美元的价格收购**，Trevor Milton 选择离开并创立了 Nikola，开始研究电动和氢燃料电池卡车。 特雷弗·米尔顿（Trevor Milton）对公司的前景充满信心，他相信尼古拉将成为下一个埃隆·马斯克（Elon Musk）。
然而，特雷弗·米尔顿的自信并没有持续多久，因为尼古拉在欺诈**后迅速崩溃。 但在尼古拉倒闭之前，他们设法吸引了许多投资者的注意，因为他们声称能够建立先进的氢燃料电池技术，以实现“零排放和零污染”的卡车生产。 这让尼古拉在资本市场上获得了极高的估值，被誉为“卡车界的马斯克”。 甚至通用汽车在2024年向Nikola投资了20亿美元，并签署了合作汽车制造协议。 然而，谎言终究逃不过被刺破的命运。
实际上，尼古拉的产品或技术从未像他们声称的那样好。 被揭露后，尼古拉发现了一系列欺诈和谎言。 例如，尼古拉在发布会上展示的尼古拉卡车是由其他车辆的零件制成的，甚至外壳也是即兴创作的。 Nikola 发布的所谓“试驾”**，其实只是将卡车放在山坡上，利用重力滑动，营造出卡车自行移动的错觉。 此外，尼古拉从未像宣传的那样开发氢燃料电池和电动机等核心技术部件。
而特雷弗·米尔顿本人就是一个欺骗大师，经常撒谎。 他曾经吹嘘公司收到了大量来自商家的销售订单，但实际上这些客户中有很多并不存在。 所有这些谎言最终都被兴登堡研究中心揭穿，他指出尼古拉是一个建立在数十个谎言之上的**。 该报告的发布立即引起了轩然，特雷弗·米尔顿（Trevor Milton）不得不辞去首席执行官一职。
被揭露后，尼古拉陷入了巨大的困境。 为了挽回颓势，尼古拉采取了一系列自救行动，包括聘请史蒂夫·吉尔斯基（Steve Girsky）担任总裁，并多次更换首席执行官。 2019 年 4 月，Nikola 开始交付 Nikolatre 电动卡车，但交付数量并不理想，甚至还有召回。 今年前三季度，Nikola的产量和交付量均出现下滑，公司营收和净亏损也大幅下滑。 Nikola的市值也经历了一波又一波的减半，目前只有987亿美元。
特雷弗·弥尔顿（Trevor Milton）的故事是一个发人深省的案例。 他一度被誉为“卡车世界的马斯克”，然而，他却陷入了欺诈的泥潭。 这让我们反思，在期待下一个马斯克的同时，我们是否应该更理性地看待那些炙手可热的企业家和科技公司。 欺诈行为给投资者造成了巨大损失，也影响了行业的信誉和发展。
在科技创新的道路上，诚信、真实是不可或缺的品质。 创始人和投资者都需要保持警惕，对技术和商业模式进行彻底的尽职调查。 此外，监管机构和金融机构也应加强对科技公司的监管，避免类似事件再次发生。
欺诈不仅会伤害投资者，还会对整个行业产生负面影响。 我们应该以此为警示，不仅要关注公司的创新和技术创新，还要关注企业家的背景和可靠性。 只有这样，才能构建真正诚信、可持续的科技创新生态圈。