中国迎来大型飞机项目，C919对标波音767
中国国产大飞机C919首飞、交付并投入商业运营。 它是目前新的大型飞机项目，直接对标著名的波音767，而中国人的野心就是尝试更高的天空。
*而美国**心中只有一个念头：快点！
美国没办法：波音进不去，C919出不去！
匆匆忙忙，但太急了。 毕竟，什么是紧迫性？
两个月前，美国商务部长雷蒙多访问中国。 我想还有中国网民记得这次访问：因为正是在这次访问期间，中国发起了"国王油炸"华为Mate60，以及7nm麒麟核心！
但雷蒙多没有意识到华为会为此大惊小怪！
当时，他还在想很多"简单"在中国的重要任务之一就是向波音公司打开中国市场，所以一到中国，他就赶到波音工厂召开新闻发布会。
出于一些众所周知的原因，拜登的团队每天都喊着要与中国脱离关系，但事实证明，中国和波音公司确实脱离了关系，但他们并不高兴！
因此，波音737仍然难以进入中国市场，大量波音客机被扔进美国仓库积尘;一方面，由于我们甚至可以在国内取代大型客机，C919减少了对中国和美国的依赖。
现在C919主要运往非洲和印度尼西亚，正在与波音公司争夺国际市场。
白宫智囊团气得够呛，请拜登出谋划策：切断发动机**，击杀中国大飞机！
C919技术进步，中国有了新项目！
但为时已晚，为时已晚！
C919是中国第一架国产大飞机，但它一直受到世界的诟病，因为中国0制造，这架飞机有一些技术是依赖美国和西方的，比如关键发动机。
红眼的外媒也多次涉及发动机问题：C919不是国产机，为什么主要部件不是国产！
此前，中国的发动机是由法国巨头和美国公司提供的，现在我们已经进行了技术升级，配备国产发动机的长江1000A已经在运-20试验平台上安装并进行了测试。
此外，中国还启动了新的国产大型飞机项目——C929，美国曾威胁要切断供应，但未能挫败中国对华的决心"努力工作"，以加速。
C929项目，波音标准。
据说C919是"大型飞机"但这只是一架窄体客机，而中国接下来要建造的C929宽体客机才是真正意义上的"大型飞机"！
在2023浦江创新论坛全体会议上，中国商飞董事长何东风表示，C929正处于初步设计阶段。
前段时间，C929传出最新消息，中国商飞总经理周新民表示，C929正式设计定型。
最大巡航速度 085马赫，最大起飞重量2475吨，座位数增加，3舱280个座位，飞行效率分阶段提高。
* 通过C929各种配置的人感叹道："中国搞对抗，与波音的标准飞机相比，各种配置的属性都很明显！
中美在大飞机领域的竞争。
国际社会的民航市场一直徘徊在波音和空客两座大山之间，尤其是波音公司，每年从中国赚取1000亿欧元。
但现在波音公司经历了一段悲惨的时期，自从拜登要求与中国脱离关系以来，中国已经停止向波音公司下订单，导致去年净亏损50%53亿美元，总债务超过1000亿美元。
据美国称，波音公司的仓库里满是尘土飞扬的290架飞机，其中三分之一准备出售给中国。
波音的困境与炙手可热的中国大飞机截然不同，从2024年底开始，C919出口到27个国家，获得2500亿元人民币的大订单和1035架飞机。
正因为如此，波音公司首席执行官大卫·卡尔霍恩不惜向美国商务部长雷蒙多求助，并赶赴中国谈判波音公司的订单。
他甚至公开呼吁中国，称波音公司"非常渴望"来自中国的订单，希望中国能给我们进入中国市场的机会。
事后看来是20-20。
但是进入？二十年来，中国一直在给美国科技巨头一个机会，只是被拜登的团队困住了。
我们想做芯片，我们想做大型飞机，我们不得不告别我们出口8亿件衬衫换取一架波音飞机的时代。 为此，整整一代中国人都投身于血汗工厂，技术落后是我们的原罪，我们必须告别。