联锁装置可能成为所有美国汽车的标准配置，监管机构正在起草关于如何实施该技术的规则。 通用汽车支持在乘用车上安装标准联锁装置，作为减少危险驾驶和防止数千人死亡的更广泛目标的一部分**，“我们拥有做到这一点的技术。我认为这是即将到来的技术，我认为这对每个人都有好处。 ”
联锁是一种除非满足某些条件，否则会阻止机器运行的装置。 在这种情况下，联锁装置将防止操作员在醉酒时驾驶机动车辆。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布了一份文件，称该文件将有助于“为技术成熟时所有新乘用车潜在酒精损害检测的技术标准奠定基础”。
尽管在起草这些规则集方面存在挑战，但NHTSA计划向前推进并提出一项联邦机动车安全标准，要求乘用车在2024年之前拥有“先进的醉酒和受损驾驶预防技术”。 NHTSA 必须在 2024 年 11 月 15 日之前发布建立该标准的最终规则。
2021 年，美国有近 13,400 人死于酒后驾车事故，如果计算医疗费用、工资损失和生活质量，社会成本约为 2800 亿美元。
需要一种更好的方法来减少酒后驾车事件是显而易见的，而且意义重大。 因此，NHTSA希望汽车制造商为每个人增加技术，而新车可以监测驾驶员的伤害。 它目前正在研究这项技术，包括测试驾驶员呼吸或使用光技术获得实时血液酒精含量的能力。
虽然这种转变的总体动机似乎是善意的，但仍然存在潜在的问题。 例如，这些设备实际上有多可靠？我们已经告诉过你一些技术选择是如何摆在桌面上的，但当时它们似乎都没有在现实世界中起作用。 正如我们当时指出的那样，任何无法正常工作的系统都可能导致重大问题。
如果传感器出现故障并认为驾驶员喝醉了，一个完全清醒的人可能会遇到麻烦。 另一方面，如果允许醉酒司机自由驾驶车辆，情况可能会更糟。
最重要的是，酒后驾车的司机有时会找到解决方法，尽管他们的汽车有联锁装置，但还是能够开车。 NHTSA承认，它已经做了很多问题来回答。 随着它进行研究，我们无疑会听到更多关于它的计划。
近年来，中国对酒后驾车的监管非常严格。 多年前，高晓松酒后驾车被抓入狱，向公众普及了酒后驾车的危害性。 现在，当公众开车出去吃饭时，没有人再被说服喝酒了。 因为每个人都知道酒后驾车对一个人的影响有多大。 然而，它仍然不能阻止极少数非理性的疯子。 因此，如果可以通过强制设备将驾驶员识别为醉酒或醉酒，那么管理起来会容易得多。 希望这种设备能够尽快商业化。