中国最长的海底公路隧道干线开始盾构掘进

这是“海天”盾构机在青岛胶州湾二隧洞工程南线主线隧道施工现场起动位置的照片（摄于12月30日）。 新华社记者李子恒摄。

新华社北京12月30日电（记者韩家诺、范习）记者从中铁建设有限公司获悉，30日，随着“海天”盾构机缓缓转动刀盘，由中国铁建第四院设计、中国铁道十四局承建的青岛胶州湾第二隧洞主线隧道， 开挖隧道，标志着中国最大、最长的海底公路隧道主体盾构穿越作业正式开通。

12月30日，施工人员在青岛胶州湾二隧项目南线主线隧道盾构掘进现场工作。 新华社记者李子恒摄。

青岛胶州湾第二隧洞连接青岛主城区和国家级新区青岛西海岸新区，设计时速80公里。 项目总长度为1748公里，其中主线隧道14公里37 公里，包括最多 9 公里海域面积95公里。 盾构机将从青岛港码头开挖到西海岸，与钻爆段隧道对接，盾构机在海底洞室接收拆卸。

隧道开通后，青岛将进入“双隧道时代”，对于缓解跨湾交通压力、促进胶州湾一体化开发、建设全球海洋中心城市、打造对外开放桥头堡具有重要意义。

12月30日，施工人员在青岛胶州湾二隧项目南线主线隧道盾构掘进现场工作。 新华社记者李子恒摄。

12月30日，中铁十四局技术人员在盾构掘进开工前对“海天”盾构机进行了检查。 新华社记者李子恒摄。

12月30日，中铁十四局技术人员在盾构掘进开工前对“海天”盾构机进行了检查。 新华社记者李子恒摄。

12月30日，施工人员在青岛胶州湾二隧项目南线主线隧道盾构掘进现场工作。 新华社记者李子恒摄。

12月30日，中铁十四局技术人员在盾构掘进开工前对“海天”盾构机进行了检查。 新华社记者李子恒摄。