一、纯电动汽车解剖检测诊断实训平台简介
该设备将一辆普通的北汽新能源EV150纯电动轿车（二手车翻新）改造成一流的测试教具车，可对原车仪表控制单元、网关控制单元、P档电机控制单元、电机控制单元、齿轮控制单元、车载充电机控制单元、 直流控制单元、高压电池ECU控制单元等
适用于各大专院校和培训机构对纯电动汽车理论与维修培训的教学需求。
教学平台功能包括：驱动传动系统、动力电池及管理系统、电动转向动力、空调及加热系统、电动真空辅助液压制动系统、车身电气六大系统。
通过对新能源汽车的解剖，我们可以清楚地看到新能源汽车的驾驶室、车身侧壁的结构结构、钢板和独立悬架系统的厚度、车轮的轮毂等，可以显示汽车主要零部件和配件的位置。 新能源汽车解剖车的主要部件通过特殊的加工工艺一分为二，使零件的内部工艺建模和结构清晰呈现。 通过新能源汽车系统的解剖展示，学生可以清楚地了解新能源汽车的内部结构和功能，快速掌握新能源汽车的结构和原理，提高对新能源汽车内部结构的初步认识。 学生可以对动力电机、电控系统有更直观的了解，可以更深入地学习习。 设备布局完全按照汽车原有结构，一面是拆解前的完整造型，另一面是拆解后的汽车内部形状，让同学们通过拆解前后的对比，加深对新能源汽车结构的理解和学习习。 整套设备不仅具有实训功能，还能快速提升新能源汽车专业习氛围。
2、纯电动汽车解剖检测诊断培训台基本配置（每套）。
1.**测试了1辆2024年EV150纯电动车，续航里程不低于新车的90%
电动汽车参数：电机功率45kw;最高时速为125km/h;电池容量为25kwh；续航里程为150km;电机最大扭矩为144Nm;整备质量1200kg。
2.故障设置控制器1套。
3.汽车试验实训台1套（1套6套）。
4.1套智能故障设置与评估系统。
5.航空插头和连接电缆1套。
三、纯电动汽车解剖检测诊断培训站功能特点
1.车辆结构齐全，控制系统、传感器、执行机构齐全，能正常运行
2.整车动静态信号参数（如：能量监控画面、车速、档位显示及各种工况指示灯等）可通过原车仪表显示;
3.制作可移动的“汽车测试培训台”，可用于以下控制系统测试和培训：
仪表盘控制单元。
网关控制单元。
P位电机控制单元。
电机控制单元。
齿轮控制单元。
车载充电器控制单元。
DC DC 控制单元。
高压电池BMS控制单元。
4.“汽车测试实训平台”通过专用线束与整车连接，确保断开连接后整车功能齐全，保持原车的所有功能。
汽车测试和培训台面采用4mm厚的高档铝塑板，耐腐蚀、耐冲击、耐污染、防火防潮，表面采用特殊工艺喷涂底漆处理面板上印有永不褪色的彩色电路图;学生可以直观地将电路图与实际车辆进行比较，了解和分析各个控制系统的工作原理。
5.检测终端安装在汽车测试训练台面板上，可直接对原车组合仪表控制单元、网关控制单元、P档电机控制单元、电机控制单元、齿轮控制单元、车载充电器控制单元、直流直流控制单元、高压电池BMS控制单元、 等。
6.汽车测试实训台面板上装有诊断座椅，可连接专用或通用设备读取故障码、清除故障码、读取数据流等功能，用于组合仪表控制单元、网关控制单元、 P档电机控制单元、电机控制单元、齿轮控制单元、车载充电器控制单元、直流直流控制单元、高压电池BMS控制单元。
7.汽车检测实训台式部分采用15mm厚冷板冲压成型结构，外形美观;底架部分采用钢结构焊接，表面采用喷涂工艺处理，采用自锁脚轮装置。
8.为了更好地开展电控系统的培训教学，配套信号系统（需要集成）。
* 系统采用电阻式触摸7寸触摸屏，具有使用寿命长、触摸精度高等特点，采用SPI与单片机通讯，触摸灵敏度高。 FPGA通过RS232直接与单片机通信，接收单片机发送的设置参数，并控制波形的频率、占空比和模拟电压输出幅度。 配备18路信号同轴传输电缆口同时输出，触摸设置任意波形输出，可产生国产基础车型发动机、底盘传感器系统等18路信号（包括霍尔、磁电、光电等信号）输出。
其他要求：1在招标现场提供了汽车信号系统的样品演示。
2.招标现场提供车辆信号系统的设计方案和源程序验证。