退出倒计时，“老爷子”厂家有出路吗？

2024年12月16日，低速电动车（低速电动三轮车和四轮车）的淘汰在全国加速，尤其是深受老年人欢迎的“老满乐”（低速电动三轮和四轮车）。 这种类型的车辆因其便宜且简单的程序而深受老年人的喜爱。 但由于存在较大的交通安全隐患，各地加强了对此类车辆的控制。

根据北京市政府通知，自2024年1月1日起，全面禁止非法电动三轮、四轮车。 全国各地也出台了类似的规定。 非法用电。

3.四轮车是指未经工业和信息化部许可生产，未列入《道路机动车辆生产企业和产品公告》，性能不符合机动车安全技术标准，用于载客或载货的车辆。 此类车辆不能登记，也不能投保机动车事故责任强制保险。

“老人”市场已经出现过很多厂家，比如雷丁汽车、金鹏汽车、河北宇杰汽车工业、山东利驰等。 然而，由于政策调整，销量下滑，这些厂商面临转型困难。 一些公司曾尝试升级为微型电动汽车，但结果并不尽如人意。 雷丁汽车于 2023 年 5 月申请破产，其他一些企业也在苦苦挣扎。

专家认为，“老头子”厂商要想继续生存下去，只有通过向微型电动车，尤其是A00电动车转型升级，才能找到新的市场。 然而，在没有政策支持和技术支持的情况下，大多数“老人”厂商都面临着退出历史舞台的命运。