在新能源汽车的赛道上，国产车强势崛起，合资车成为大家所说的“杂车”，这种态度的转变并非没有道理。
在近十年的国产汽车发展中，就像搭着复兴号的“高铁”，超快地开着，意外地超越了实力相对强的合资车。 在这场新的技术变革中，估计合资汽车没有想到中国的新能源汽车会发展得如此之快，如今的市场和技术都遥遥领先于世界。
但是，我们不能忽视的是，合资车也在逐步迎头赶上，而且势头很大。 作为汽车发明家和汽车的国度，德国汽车在中国一直有着良好的口碑和市场，面对新能源的攻势，大众汽车也较早地拿出了自己的新能源技术解决方案和产品。
11月，大众汽车新能源ID该系列总销量突破3万台，去年全球销量突破50万台
来自一汽-大众ID7 Vizzion 这款新车，说实话，压力又在国产车身上了。
大众本来就拥有品牌和市场优势，如今又将电动化、智能化座舱和驾驶三驾齐驱，再加上它一直坚持的安全性，势必会对市场上同级别的车型产生很大的影响。
id.7 Vizzion全面升级，是MEB平台下安全智能的ID2.一汽-大众首款推出的0时代新旗舰、高度还原的概念车，在智能辅助驾驶和智能交互方面进行了颠覆性升级，将加速一汽-大众新能源战略的落地。
对于这款新车来说，主要特点是真的安全、更舒适、更准确，汽车的造型也随之而去。
这两天，我们可能已经看到了理想L7的事故，被一辆大货车追尾，直接“压扁”了车子，ABC栏目不见了，一时间车辆安全再次引起了用户的关注。
其实，在安全领域，传统厂商非常重要，包括奇瑞、长城、大众等，拿一汽-大众ID来说就7 Vizzion而言，它坚持“为万分之一的小概率做万分之一的大准备”。
采用高强度钢铝混合车身，高强、超高强钢比例达到81%，热成形钢比例达到32%，是行业标准的3倍。 还拥有可媲美航空母舰级材料的2000MPa超高强度热冲压钢楼板梁，扭转刚度46100N·m度，门槛结构采用“三明治”结构，采用双层热冲压钢和蜂窝铝增强梁，可承受110吨冲击力。
已通过45km/h侧柱碰撞试验，而国标要求约22km/h。 可以看出，一汽-大众ID7 Vizzion的整体材质非常扎实，其中很多都远远超出了行业水平，给用户带来了更多的被动安全保护，可以更抗压，更防撞，更能抵抗两侧的碰撞和挤压，这才是大众汽车带给我们的真正安全车身。
在舒适性方面，也体现了大众品质的提升。 母婴座舱按照CA-HII中国汽车健康指数五星标准开发，采用更健康的材料，如水性垫片、水溶胶、水性涂料等，实现几乎0醛0苯，还搭载了第三代空气检测系统Clean Air 30、双层高效滤芯，不仅能过滤掉滤尘和PM25.它还可以去除异味，加上负离子发生器，让车内的空气始终清新，呼吸更舒适。
座椅已经通过了22000次机器人模拟骑行，可以做到15年不塌陷、不磨损，这样的座椅在这种级别的汽车中实属罕见。
采用SKYVIEW智能遮光棚，打破大众一贯风格，七层结构设计，完全隔绝高温，如抗紫外线膜可隔绝999%紫外线，镀银涂层和低辐射涂层可以隔离83%以上的热量，PDLC液晶调光层可以在毫秒内改变颜色，带来更好的体验。
很长一段时间以来，天篷在夏天被很多人吐槽，它看起来不错，而且是带伞，但这次大众在它上面花了不少功夫，让它既美观又实用，解决了天篷的一大麻烦。
不仅如此，一汽-大众ID7 Vizzion在静音方面也具有非常高的标准。 该车共有52种高档声学材料，并配备自愈静音轮胎，以60kmh行驶时车内噪音仅为56分贝，非常安静。
为了解决整车环节的噪声问题，大众汽车不仅在整车上使用了静音材料，还斥资4亿元建设了声学测试基地，并对部分声音性能测试进行了独立测试，从而带来了一汽-大众ID7 可视化的出色静音性能。
对于车身设计和空间的性能，一汽-大众ID7 Vizzion 是同类产品中最好的。 掀背车设计线条非常流畅，风阻系数仅为023、车头采用贯通式LED日间行车灯+发光车标设计，辨识度高，让乘坐更具设计感和运动感。
此外，智商光矩阵大灯还是很有看点的，内置110个独立发光的LED光源，可以实现分区照明、迎面而来的车辆防眩光、远近光灯智能切换等。
车身尺寸为4965x1862x1537mm，轴距为2965mm，内部空间和后备箱空间较大。 有效内部座椅空间可达1910mm，后排腿部空间1014mm，坐后排时可自由伸展长腿，头部空间接近1米，空间整体性能只能用优秀来形容。
后备箱开口宽度为1036mm，空间达到531L，如果后排座椅平坦，空间可扩展至1629L，满足多行李出行需求。
在智能化方面，一汽-大众ID7 Vizzion优势互补，弥补了这方面的不足。 与科大讯飞联合研发新一代语音助手，响应速度达423ms，识别率达99%以上，是科大讯飞的优势所在。 不仅如此，它还可以用于连续对话、上下文语义理解、多命令控制等，还增加了看可说、方言识别等同类模型中罕见的功能。
TR**EL Assist 3 随身携带0智能驾驶辅助系统，支持L2级驾驶辅助功能，包括互动变道、ACC自适应巡航、HOD电容式方向盘等高端辅助功能，还支持智能泊车功能，满足智能车辆在更多场景下的需求。
此外，所有型号均标配70英寸AR-HUD抬头显示器，最大投射距离为10米。 看完这一系列智能配置，大众是第一款迎头赶上的合资车。
一汽-大众ID7 vizzion整体上给了我们很多惊喜，从设计到智能，再到高品质，都体现了合资电车的变化和追赶，大众走在了合资电车的前列，正在逐渐被市场认可。