随着小米Su7发售的临近，我看到很多网友和199999交朋友。 就在昨晚，定位非常接近小米su7至尊氪007正式上线，**只比小米Su7贵1万元“交朋友”**，不知道这部分人能不能提前“收获”。
11月27日晚，氪007正式上市，新车共推出5款车型，价格区间2099-29.99万元。 新车将于2024年1月1日开始交付，全轮驱动性能版的交付将推迟约半个月。
网上有很多关于极氪007外观的报道，这里就来谈谈大家可能比较关心的几点。 首先，前期大力推广的一体化智能光幕仅是四驱智能驾驶版的标配，其余车型需选配，不支持四驱性能版，**为8000元。 我个人建议这个选项对钱来说还不错，或者这里就像一个封面，不是很好看。
第二款是四驱性能版，拥有独家功夫黄漆和橙灰色内饰，与普通版相比，拥有高性能碳纤维包。 由于集成的智能光幕不是可选的，因此汽车的前盖已更改为亮黑色设计，看起来更加协调。 此外，245 40 ZR20前轮和265 35 ZR20后轮的轮胎也是独家的，前轮配备了曙光四活塞卡钳。
车身尺寸方面，极氪007的长宽高分别为4865 1900 1450mm，轴距为2928mm。 如今，很多人抱怨纯电动汽车做得比较宽，导致在行驶或停车时费力很大，而极氪007的宽度相对克制，1900mm兼顾了空间和驾驶便利性。
在内饰方面，新车配备了1302英寸仪表+1505寸 25K OLED中央显示屏。 除了最低规格的型号外，其余型号还配备了向日葵屏风和 355英寸AR-HUD平视显示器。 车载系统芯片是量产最先进的骁龙8295，搭载极氪OS 60最新一代智能座舱操作系统，其性能令人期待。
在智能驾驶辅助系统方面，除智能驾驶版本外，新车均搭载两款NVIDIA Drive Orin芯片，其余车型均搭载1款NVIDIA Drive Orin芯片。 感知系统方面，全系统配备12个高清摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，智能驾驶版在此基础上多装激光雷达。 在功能方面，整个系统支持全速主动巡航控制（LCC+ACC）、杠杆变道辅助、自动泊车辅助等。 用户于2024年1月31日（含）缴纳押金5000元，普通版、四驱性能版享受1年高速自主导航辅助，智能驾驶版终身免费高速自主导航辅助和城市自主导航辅助（价值3.5万元）。
动力方面，极氪007单电机版最大功率为310kW，峰值扭矩为440N·m双电机版本的最大功率为475kW，最大扭矩为710Nm。 前者的 000 加速时间为 56秒，后000加速时间38 秒。 电池类型为75kWh的磷酸铁锂电池，单电机版的CLTC续航里程为688km，双电机版的CLTC续航里程为616km。 此外，用户可选择安装100kWh三元锂电池，CLTC续航里程将提升至870km，目前限时2万元。
四驱性能版的最大功率和扭矩与双电机版相同，但搭载100kWh三元锂电池，可从零加速到100乘284 秒（不包括开始时间）。
另外值得一提的是，极氪 007 支持 33kw外接交流电源，也支持60kw外接直流电源。 这种直流电源电源即将赶上一些老旧的快充桩，在紧急情况下可以用来为其他新能源汽车补充电力，这个功能具有一定的实用性。
新能源市场的“体量”有目共睹，但极氷007这次属于“翻转表”，也给在场的所有人打了一巴掌。 20.99万，可以买到续航里程688km的车，800V高压系统，L2+级智能驾驶，000加速56秒，顶配车机芯片的顶级B级车，实在很难找到同级别的对手。 如果再加2万元，续航里程可以提高到870km，也找不到同等价位和等级的对手。 此外，不到30万元，还可以在不到3秒的时间内获得000加速的高性能汽车，原厂配备20英寸锻造轮毂、曙光四活塞卡钳和碳纤维套件。 这一次的压力不只在小米身上，估计所有新能源厂商都在“汗流浃背”。