眺望远处的群山，光斑驳，涟漪一路平铺。
四点有序，珍惜昼夜交替的每一寸时间。
也许是习惯了站在镜头前谈车，舌头上满是鲜花。 久而久之，冥想下的文字有些生疏，很久都写不出来了。 北京的第一场雪让2024年的结束变得轻松了一些，但也变得更加寒冷。 回想起11月的秋天，大自然挣脱了旧的束缚，迎来了新的开始，留给我们一个绚丽、温暖、
与用户一起乘坐新ix35 Musa和第五代Tucson L是一次深秋之旅，思绪像深秋一样丰富多彩，收获也是这个季节该有的丰盛。 倾听用户的真实心声，用眼睛看一看秋天的景色，开着北京现代双星走在京郊的路上，那些陌生的话语从心底跳出来，旅程变得更加有意义。
此行由四位用户陪同，其中包括两位新ix35 Mu Sa和第五代Tucson L的意向车主，我和我的同事分别担任“产品评论员”。 在出境旅行中，我跟随了新的ix35 Musa，在回程中，我跟随了第五代Tucson L。
无独有偶，选择新ix35 Mu Sa的85后兄弟之一，是2015款ix35的车主，这次他来买车前来了解新车。 按照他的描述，选择老款ix35是朋友推荐的，现在他再次选择，一方面是因为对北京现代品质的信任，另一方面是为了能够选择熟悉的质价比高的家用SUV。
只是让他没想到的是，时隔多年，新ix35木萨在设计上发生了翻天覆地的变化，依旧是前沿的设计理念，但整车看起来更加犀利，也正是这种更加年轻的设计，让他对这辆新ix35木萨有了更深刻的印象。 显然，他非常喜欢产品的外观，这也是大多数消费者选择汽车的第一步，外观永远是吸引人的第一法则。
前半段行程多为高速路段，过程相当轻松，而新款ix35 Musa是家用车SUV车型，因此也会更加注重乘坐舒适性。 得益于i-GMP的第三代全球技术平台，新车在舒适性方面进行了显着升级，无论是在减震还是NVH能力方面。
不过，对居家舒适度要求较高的老大哥，对新ix35 Musa的智能化更感兴趣。 他说，过去他在汽车评测程序中看到智能化被“吹”了，真正去体验的时候，确实被便捷的智能化功能所吸引。 高度便捷的智能语音识别功能是我们车上极为常见的配置**，但对于一些老车型的用户来说，智能语音对他们来说是一扇通往新世界的大门，他们在驾驶过程中不需要分心来控制空调、导航、**或查看天气，只要给车机下达指令即可。
在这里我还是想回到汽车编辑的老本行，做几点，虽然智能语音非常方便，但是对于一款汽车产品来说，除了将用户安全地从A点送到B点之外，实用性还是最重要的。 新的ix35木飒依旧保留了相应的功能区域，而不是目前主流的“大屏就是一切”，让用户可以直接操作相应的功能，这是极其关键的。 对此，车上的两位用户也表示赞同。
在服务区短暂休息后，司机从85后哥哥换成了00后年轻人。 显然，年轻人在面对智力等“新”事物时也更加精力充沛。 但智能语音和智能车机系统已经不能满足年轻人的好奇心，他将注意力转移到了智能辅助驾驶上。 新款iX35搭载现代SmartSense安全系统，可实现同级别中最多的24路ADAS智能驾驶辅助功能。
在高速行驶时，HDA高速公路驾驶员辅助系统最为有效，不仅可以以驾驶员设定的速度在车道线内匀速行驶，还可以以前方车辆的速度控制车辆之间的距离。 当然，新款ix35在城市智能驾驶辅助方面也是一手好手，SCC智能巡航控制设定速度后，如果前方车辆停止，新车也会自动刹车，当前方车辆前进时，新车也会在3秒内自动启动。
虽然高速路段耗时较长，但车内气氛也十分融洽，两位用户对新ix35 Musa的初次体验有了更多的好感。 其实中间有个小插曲，试驾用户换了00后年轻人的位置后，85后哥哥就坐在后排了。 他并不看好2680mm的轴距数据，在他看来，足够的空间就足够了，但经过实际骑行后，他没想到空间完全超出了他的预期。 00后青年身高182cm的“大个子”，85后大哥身高175cm，后排的腿部空间比一拳还多，这让大哥对新ix35木飒的好感度再次提升。
离开高速公路，来到山路后，小伙子确实展现出了他应得的“活力”，即使在蜿蜒曲折的山路上，也没有减速油门的倾向，但实际上，我和大哥坐在车里并没有感到太多的不适。 新款ix35 Musa采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架。 前后悬架均为“井”副车架结构，不仅减少了冲击和小振动，而且对倾斜度和光束角有更好的控制。 同时，前转向节和后轴承座均采用铸铝材质，可有效减少簧下质量，提高舒适性和稳定性。
美口美酒美，放松的时间总是很短，三天两夜的休息时间转瞬即逝。 在回来的路上，我还被调到了第五代Tucson L。 这三天，我的同事和两位用户聊得够多了，所以我干脆从两位用户那里了解到了他们为什么选择第五代Tucson L。
两位用户都是95后出生的年轻人，其中一位是女孩。 两人之所以选择第五代途胜L，最重要的原因就是它们出众的外观。 不得不承认，第五代途胜L，就连像我这样接触过无数车型的人，也会觉得它有着出众的外观，而且设计理念比新ix35沐莎更大胆，线条更加锐利利落，尤其是腰线的设计更加突出立体。 不过，这也是一把双刃剑，确实好看，但是如果身体侧面发生碰撞，就应该打开钣金师傅的噩梦。
对于另一个男孩来说，选择第五代Tucson L还有另一个原因，那就是动力。 这也是很可以理解的，年轻人选择一辆车无非就是几个要求，再加上父母“够大”的要求，选择的车并不多。 显然，第五代途胜L符合要求，轴距为同级别最长的2755mm，并且车身更宽，为实际乘坐空间带来了更好的舒适性。
动力方面，第五代途胜L搭载了15T GDI大功率发动机还采用了全球首创的CVVD连续可变气门持续时间技术，最大功率147千瓦，最大扭矩253牛米，而15t发动机在动力上确实有非常明显的优势，甚至可以与第2部分相媲美0t 模型竞争。 同时，新车还配备了8AT变速箱，更加舒适流畅，操控更加敏捷。 在实际驾驶体验方面，确实更受年轻人的青睐。
第五代途胜L还配备了SmartSense驾驶辅助系统，因此在返回高速公路的途中安全轻松。
通过这三天，与用户一起旅行和开车也是一个小小的收获。 有用户对品牌的信任，也有用户对产品的好感。 事实上，在我眼中，北京现代的每一款车型都一直是性价比高的代名词。 如果说外观的审美过于主观，那么实际的汽车体验和车辆本身的价值就是客观的。 无论是新款ix35沐萨，还是第五代途胜L，这些车型都为用户考虑得更多，这不仅仅是一种功能或配置体验，更是一种全面的体验。
虽然目前自主品牌的“低价”冲击在一定程度上影响了不少合资品牌车型的市场份额，但我承认自主品牌已经越来越好，但还是有很多车型无法照顾到用户的实际用车需求。 现代汽车的销量占其全球销量的近1%5亿辆，跻身全球汽车销量前三，不仅依靠高品质的汽车产品，更依靠用户的汽车体验，让很多消费者对现代汽车有了更多的好感和更多的信任。
虽然两车六人的故事已经结束，但与家庭单元和现代车型的漫长旅程仍在继续，其中，北京现代双子或许是更多家庭的选择。