摩托车
赛科龙R2的定义是运动踏板用的小型钢炮！ 只需使用性能即可与其他汽车竞争！
外观很像陆地机甲，有明显的棱角线勾勒出车辆的轮廓。 凭借五种颜色和整体设计方向，凸显出科幻的锐利感。 年轻、运动、时尚。
配置，这个最受关注的引擎，已经是一项精密成熟的技术。 据了解，销量已远超10台，完全经受住市场的考验。 排量250cc，单缸水冷四气门，最大功率17kW，最高时速120km/h。 看过业主的实际测量，整体反馈很小。
出厂时，采用14前后13腾森半热熔轮胎，抓地性能好; 制动器，前后标配ABS、TCS; 大灯为LED四透镜灯组; 挡风玻璃，个人看，以后不需要安装。 因为它是无级可调的，所以可以同时升到最高处，高度可达70毫米，并具有改变角度的能力。 无钥匙启动、全彩液晶仪表、流畅的转向信号灯、可调节的喇叭，都透露着奢华感。
座椅高度为750毫米，座垫宽而柔软。 身高170的他，基本可以踩着脚底着地。 整车重量为183公斤，车身短轴距为1400毫米，水龙头转向角也足够大，最小转弯半径为225米，全市基本没有压力。
有一件事要抱怨。 受机身尺寸限制，250级追求性能，存储空间性能并不突出。 只能放下完整的头盔。 前收纳盒内有一个USB充电口。
在操控方面，如果你了解赛客龙RT2，你一定看过评测。 最令人印象深刻的结果是短轴距、敏捷性、低重心等特点。 实际是 250，灵活地像 150。 但是，如果想轻松弯曲，大支架很容易摩擦，上限不高，最小离地间隙为135毫米。 制动性能正常。
我喜欢这辆车的特点，当然我忍不住要长途使用它。 坐姿更舒展。 如果你个子很高，能想到可能不舒服的地方，你应该觉得车把很低。 油箱 126升，油耗性能100公里 3大约5升，换算成一箱油，可以无压力跑350公里。
老实说，它有其缺点。 车身接缝不如预期。 因此，存在异常噪音。 作为运动踏板，前减震器偏软。 但当你回想起今天的踏板市场时，这不是问题。 售价为15888，没有花哨的套路。
像无极SR250GT和钱江红250以加油卡的形式**。 给他们发四个字“曲折”！ 因此，实际成本低于他们的成本。 与150级别相比，像昊爵UHR150、三阳赫斯基ADV、光阳X150，那就是碾压、降维打击的强度。 功率太大，配置太高，**太低，动作太快！ 就目前而言，他们给出的真的不是真的。 那么谁会选择150踏板车呢？ 可以想象，您唯一可以引以为豪的是，它可能比支付购置税和保险便宜一点。
综上所述，赛客龙RT2基本能给出的配置并不高，性价比超高。 依旧纠缠在外表上，外表感知已经提升到一定高度，只是一个圆圈而已！ 评论区**，我们下期再见！