传统燃油车价格大幅下调，新能源车企危机重重
燃油车不会在短时间内夭折，但一些新能源汽车可能在活着之前就夭折了。 毕竟传统燃油车，有30-50年的基本积累，降价一拉，企业在短期内几年内，是不是死气沉沉，网上没有流传这样的笑话，降价前，东风雪铁龙C6，怎么看，感觉老套;降价后，我立刻觉得这辆车成熟稳重，很符合我的气质。
东风燃油车系列疯狂降价，引发海啸，波及所有品牌燃油车。 所以，随着降价，肯定会有更多的人关注燃油车，原因很简单，同样的BBA，我以前觉得是高贵的，而现在，大降价之后，原来我是穷的，也是好的，但我也变得高贵了。 如果你这么说，谁能打败它？
除了比亚迪和特斯拉之外，其他新能源汽车企业的情况也会更糟，因为它们还处于亏损状态，而现在传统燃油车的降价，让新能源汽车的洗牌更加猛烈，2024年，将变得比2024年更加艰难。
我们甚至可以**，未来三个月，将出现新能源汽车企业核心高管辞职，或大量裁员。 此外，随着特斯拉成本控制进展顺利，预计未来半年将有进一步降价攻克市场，而比亚迪有销量、有技术，跟降价也不是不可能。 因此，新能源汽车和传统燃料汽车的价格将同时降低。 那些还想进入这个圈子的车企，就像小米说的，有什么机会实现无穷无尽的增长？
小米造车，选择合适的时机造车，真的是一个选择，正好赶上这个被锤击的风口，并表示计划在2024年率先推出20多万辆电动车，诚恳问一句，在目前的情况下，你对小米造车看好吗？没有恶意，但我真的很想调查。 为什么小米会这样**，选择车的人太多了，像特斯拉model3和比亚迪印章，更何况10多万辆modelQ也即将上市，比亚迪也有10万辆，还有好海豚和秦加的销量，这些车型的定位与小米汽车高度重叠， 你说用户选择小米汽车的逻辑在**？更何况，在燃油车疯狂降价之后，小米想要抢夺燃油车用户，可以说是没有门了。
与小米的情况同样尴尬的是，蔚来、理想、小鹏等一直处于亏损状态的汽车品牌，以及飞跃、哪吒等，都有望在2024年实现盈利。 而今年，汽车行业太疯狂了，他们基本上不可能盈利。 而这些车企，至少大部分都走的是高端路线，有多年的造车技术积累，如果对别人做不到，也可以选择重组兼并，与别人联手，联合起来，在战场上奋力拼搏。 例如，如果你问汽车行业，它现在直接被贴上华为的标签。
那么，对于传统燃油车疯狂的集体降价，您怎么看呢？欢迎留言讨论，再见。