近日，乘用车联合会发布最新统计数据，2024年11月乘用车市场零售销量达208万辆，同比增长26%，环比增长24%。在国内零售厂商前20名中，吉利较上月上升一位，超过一汽-大众，位列厂商第二，是今年继比亚迪之后的又一家自主品牌厂商，月销量超过合资龙头龙头，说明自主头部厂商销量超越合资企业的时代即将到来。
据统计，11月自主品牌零售销量115万辆，同比增长31%，环比增长18%。当月自主品牌占国内零售额的比重为553%，同比增长19个百分点;2024年自主品牌累计占有率为52%，较去年同期增长4%7个百分点。
据乘联表示，自主品牌在新能源市场和出口市场均实现显著增长，龙头传统车企转型升级表现良好，奇瑞、比亚迪、长安、吉利等传统车企品牌占有率大幅提升。
吉利在12月初宣布，集团整体月销量突破20万辆，是继比亚迪10月整体月销量突破30万辆、奇瑞月销量突破20万辆之后，又一家月销量超过20万辆的自主品牌厂商，表明市场对自主品牌的认可度不断加强。
11月，吉利国内零售销量接近1699万台，出口量突破3万台，使整体销量突破20万台，同比增长38%。 同时，11月，吉利新能源汽车销量同比增长超过88%，出口增长超过62%，这也确保了吉利今年11月的强劲增长。 值得注意的是，这是今年以来吉利首次单月零售销量排名第二，去年11月，吉利也超越一汽-大众位居厂商第二，但零售销量仅超过12万辆。 这说明吉利今年的表现明显要好一些。
11月，奇瑞也备受瞩目，国内零售排名依然保持第一大厂商。
第六，第四家独立，但同比增长达到74%，而快速增长得益于其高端品牌星途车型的持续翻番。 同时，奇瑞在国内和国际市场的销量具有可比性，均呈现快速增长态势，确保奇瑞集团整体销量连续两个月突破20万辆，乘联还点名了包括奇瑞在内的四家传统车企，品牌占有率大幅提升。
乘用车联合会认为，今年11月，汽车市场零售额环比小幅走强，在冬季形成持续强势的态势，这也是近年来的普遍趋势，原因是小批量燃油车国六A车型清关的强势环比叠加带动了新能源汽车的增长势头。 相较于去年末企稳收缩的特点，今年11月汽车市场持续上涨，燃油车和新能源汽车均环比增长。
乘用车联合会预计，12月汽车市场的冲刺不会很大。 今年市场汽车总量好于预期，乘用车销量突破2500万辆，汽车销量达到近3000万辆，不知不觉创下历史新高，达到3000万辆的新高。