等了四年，特斯拉Cybertruck终于交付了！
12月1日，特斯拉在美国正式上市第一批业主交付cybertruck同时公布了三款车型的价格：后轮驱动版60,990美元，全轮驱动版79,990美元，野兽版99,990美元除其他外全轮驱动版和野兽版将于 2024 年上市，后轮驱动版将于 2025 年上市。
cybertruck是的特斯拉首款电动皮卡， 在2019之内11月22日在洛杉矶总部发布这款电动皮卡的出现颠覆了市场对皮卡车型的认知，因为与轿车和SUV相比，皮卡车型更强调功能，这也失去了皮卡车型在外观和技术上的创新能力。 然而cybertruck市场的出现仍然令人震惊，因为与美国市场在售的皮卡相比cybertruck显然更像是一个怪物，更像是一件艺术品。
从外观上看，Cybertruck与特斯拉目前在售的S3XY系列不同，采用不锈钢外骨骼车身，车身没有任何涂装，看起来像是一辆带轮子的大型金属梯形车。 在内部，Cybertruck采用极简主义风格设计，前部有18个5寸中控屏采用全新造型的方向盘，车内未配备变速杆，也需通过中控屏完成。
动力方面，Cybertruck提供单电机后轮驱动、双电机四驱、三电机四驱三种动力选择，其中三电机车型的中和输出功率为845马力，提供独特的“野兽模式”，0-100公里/小时加速时间为2在7秒内，它的续航里程约为515公里，加上额外的扩展电池组，续航里程可以扩展到705公里。
在新闻发布会上，赛博卡车意外翻车，为了演示Cybertruck玻璃防弹能力，工程师将大锤挥向身体，没有任何凹痕。 后来，为了证明“装甲玻璃”不会破裂，他向其中一扇车窗扔了一个金属球，但玻璃居然裂开了，现场一片哗然。
虽然特斯拉在发布中cybertruck汽车翻车了，但并没有影响用户对这辆皮卡的期望。 据外媒Electrek报道，Cybertruck自发布以来的两年内已收到超过120万份订单，总价值超过800亿美元。
cybertruck终于交付了，但近200万订单如何交付仍然是一个大问题。 特斯拉官方表示，预计到2024年，Cybertruck的年产量将达到25万辆，但后续产量将很难增加，而这样的信息似乎是在刻意降低市场对这款新车的预期。 即使按照25万辆的年产能估算，预购的车辆也足够特斯拉生产8年，用户你能等得起吗？
为什么选择Cybertruck难大规模交付？cybertruck通过的是：自主研发的30x冷轧不锈钢一体式阀体，硬度比普通铝合金硬材料太硬，特斯拉选择采用楔形设计来完成车型设计，所以量产的难度远高于其他机型。 此外，特斯拉自研自产的4680电池良品率仅为80%左右，特斯拉也在寻找外部供应商，但这项新技术的全球产能还相当差。 所以，对于特斯拉来说，不过cybertruck它已经批量生产并交付，但它面临着许多问题。
在特斯拉美国官网更新了赛博卡车发布会和新车信息后，特斯拉中国官网也上线了赛博卡车兽版、四驱版、后轮驱动版的配置页面，但没有提供预订渠道和**等信息。 当然，就目前而言，即使cybertruck在中国上市，如果是进口销售，那么价格会非常昂贵，如果是国产的话，预计最低要到40万元以上。
回望中国市场，在国家的大力倡导下，全国各地掀起了皮卡解禁的热潮，皮卡市场迎来了新的发展机遇。 在皮卡市场，**曾两次提出“对进市皮卡实施精细化管理，研究并进一步放宽皮卡进城限制”，明确皮卡禁运的大方向，督促有关部门和地方确保各项措施及时落实。 在传统认知中，皮卡主要用于载货和拉货，产品也偏向于“工具车”属性，但在户外出行风靡一时的当下，或许会开启新的局面，更多的家庭用户、越野、旅游和运动爱好者等新兴群体选择皮卡作为“出行首选”。