泰国在南部推动春蓬-拉廊陆桥项目能否撼动马六甲？自2024年制定总体发展规划以来，泰国南部春蓬-拉廊陆桥项目成为多次的梦想。
该项目的目标是提高货物装卸的便利性，缩短航行距离，创建商业和工业中心，并增加就业。 然而，实现这一目标需要大量的投资预算和环境影响评估。
2024年，日本开始为可行性研究提供资金支持，为泰国陆桥项目的推进奠定了基础。 随后，巴育将其纳入国家发展战略计划，表明了巴育对该项目的重视。
Saita**宣布将继续推进该项目，并允许100%的私营部门投资。
来自中国港湾和沙特阿拉伯的投资者也参与了该项目的建设。
该项目的第一阶段预计将于2024年开始。 该项目战略性地位于泰国湾和安达曼海之间，将在那里建造一个深海港口，以及高速公路和双轨铁路。
通过这个项目，泰国将减少运输时间和距离，有效节省运输成本。 同时，泰国也将解决马六甲海峡的拥堵问题。
泰国南部春蓬-拉廊陆桥项目的推进将为泰国带来巨大的利益。 首先，海港支撑着越来越多的货船，带来了巨大的经济价值和就业机会。
其次，泰国将成为欧盟、印度、孟加拉国、越南和中国之间的货物运输枢纽，进一步提升该国的地位和影响力。
最重要的是，该项目将国际运输时间缩短至两天半，极大地方便了国际**交流。
泰国南部春蓬-拉廊陆桥项目为国际招标模式，总投资额高达1万亿泰铢，分为四期。 私营部门将100%投资，而**则给予土地特许权。
作为中国最大的基础设施建设企业之一，中国港湾应泰国总理邀请参与该项目的投资，并设立区域办事处。 中国港湾参与了多个在泰国的投资项目，其参与泰国南部春蓬-拉廊陆桥项目将对其起到积极的推动作用。
然而，该项目也面临着一些挑战和观察。 例如，泰国南部的春蓬-拉廊陆桥项目需要巨额投资和详细的环境影响评估。