近日，在漠河举办的2024年冬季测试活动中，一个名为"夜雪ACC锦标赛"研究结果引起了广泛关注。 其中，气势磅礴的Tenza和新登场的Lookup表现出色。
该测试模拟一辆静止的假车在雪地上行驶**，并伴随着自动巡航控制系统的触发和自动紧急制动，看车辆是否能成功制动。 值得强调的是，本次测试将在雪地上进行，制动距离将大大增加，夜间昏暗的灯光可能会影响车辆摄像头的识别。 再加上飞舞的雪花，考验难度很大。 它不仅测试了AEB紧急制动性能，还全面考察了智能辅助驾驶的综合质量。
经过第一轮测试，参与的51辆车中，有17辆顺利完成，其中就包括以文捷M5、M7金风金浪为首的自有品牌车型。 然而，在随后的测试中，环境变成了背光，难度因素急剧增加。 最终，17辆赛车中只有5辆进入了第三轮。 有趣的是，在变幻莫测的市场中常年赢家的Model Y，在这场挑战中跌落到了第二道坎。
由于难度增加到“夜间背光雪静态假车识别测试”，场景中可见的雪花**使得难以看到路面，测试速度降低到40公里/小时。 最终，只有四辆车通过了U8、腾势N7、蔚来ET7和阿维塔11。 其中，腾势N7和仰望U8都来自比亚迪，极为耀眼。
这个结果令人惊讶，因为在过去，人们普遍认为，只有采用智能技术的汽车新产品才能拥有出色的智能驾驶能力。 然而，事实并非如此，很多新车品牌在这场竞赛中表现不佳，但比亚迪却展现出了惊人的成绩，让人大吃一惊。
事实上，U8 和腾势 N7 在整个测试过程中表现始终如一。 尤其是抬头看U8，早在距离假车很远的时候，它就清晰地识别并及时刹车，最终在12米左右的距离上成功减速闭合，遥遥领先于同行。 这样的成绩无疑令人印象深刻，不禁让人不禁要问，为什么比亚迪智能驾驶系统在大众心目中的实力总是被低估
究其原因，可能是因为比亚迪一直保持低调，注重内部培养。 据了解，比亚迪现有的研发团队已达9万余人，其中从事智能化研究的人员超过2000人，堪称国内车企中人才储备最丰富的企业。
据悉，截至目前，腾势N7已开始展现出高速NOA功能的优异性能。 在严峻的挑战下，成功赢得了重庆、深圳、上海等城市的神奇立交和复杂路况。 同时，在大曲率严重弯道、跟车、变道、加拥堵等日常场景中，腾势N7都能轻松应对，智能驾驶体验赢得了最好的祝酒和庆典。 据悉，高速NOA应用将在未来逐步向公众开放。 我们期待在不久的将来，比亚迪能为我们带来智能驾驶领域更多意想不到、惊艳的时刻！