我是技术创造者
基础设施建设的先行者，拓展前行之路
近日，由中国建筑八局承建的滨州G228项目。
做第一个工字钢架设任务
它标志着陶尔河大桥的北引桥。
正式进入桥梁上部结构施工阶段。
滨州G228项目。
它是边防和沿海开发功能的结合。
沿海高等级公路。
总长度 425 公里。
是滨州市北部沿海地区一条重要的东西向干线。
建成后，将为区域经济高质量发展提供交通保障。
优化山北沿海公路网布局。
对促进环渤海地区经济发展具有重要意义。
其中，奥德河大桥就是。
“世界上第一座跨度混合梁桥”。
创新驱动
先预制张发工字钢基座
这次竖立的工字钢它长30米，重70吨
这是项目持续时间3年理论分析超过300次拉伸试验。
发达新型内力预制工字钢预制系统
通过预紧法解决了预制梁场成本高的问题。
结构简单，易于转动。
折线预紧法工字钢得到广泛推广。
确保横梁的架设安全进行。
在项目前期，组织专家进行方案论证。
严格选择架设横梁所需的汽车起重机。
实地考察以确定最佳安装位置和施工过程。
整个安装过程高效有序。
923 件工字钢预制任务。
它由项目 2 工字钢场承接。
设置6个30米和40米的通用基座。
最大日生产能力为3件。
有16个储物梁基座，可收纳120根梁。
以保证冬季施工进度。
该项目配备了3个蒸汽养生棚。
每个工字钢基座都经过配置。
6 x 36kw 电蒸汽发生器。
确保混凝土的养护温度在40度以上
科技赋能
项目高效建设
该项目开发了用于大直径超深桩的多路径泥浆循环系统。
同时实现零排放、零污染。
主桥顺利完工。
桩长105米，施工超长现浇桩。
该项目开发了一种轻质钢筋捆扎平台。
同时保证钢筋的直线度。
提高混凝土防护层的通过率。
节省 1 个月的施工时间
为了解决奥尔河大桥。
1100t钢箱梁整体吊装施工
工程研究所联合局项目。
通过20多个演示，3个拉力，1个智能控制测试
研发智能吊装一体机
可满足连梁浇注、悬索浇注、悬臂吊装、整体吊装的施工需要。
自开工建设以来，项目团队。
具有高效的执行力。
横跨滨港铁路大桥已经建成。
综合站场和预制梁场的建设。
陶尔河大桥主桥墩，0块施工。
目前，主桥的悬臂浇筑正在进行中。
北引桥、张卫新河大桥、马济河大桥。
桩基和下部结构施工。
以及工字钢预制、涵洞、软基处理和路基填筑。
中建八局一连）。