在这段时间里，一些乘坐地铁出行的市民发现，一些地铁站入口处的风雨走廊较多。 这些走廊从地铁入口延伸到最近的公交车站和自行车点，相当于人行道的“屋顶”。
地铁站入口处的风雨走廊在杭州是新鲜事物。 风雨廊道从地铁站入口向外延伸，是轨道交通、公交、步行“三网融合”的重要组成部分。 有了风雨走廊，从地铁站出来的行人可以在短距离内避风雨，可以更舒适地换乘其他交通方式。 精心设计的风雨走廊，让公共交通结构更加完整、丰富，可以提升大家的出行体验，让交通“最后一公里”更加轻松舒适。 因地制宜建设风雨廊道，也能形成城市特色景观，增添文化气息，彰显文化魅力。
风雨走廊看似只是在人行道上加了一个“屋顶”，但建造起来并不容易。 风雨廊道首先要考虑到公众的具体需求，找到共同的特点，更好地将地铁站入口与其他公共设施连接起来，让大家都愿意去。 从实际施工情况来看，风雨廊道的建设过程涉及交通、道路、绿化、城市景观等多个领域，需要做好协调。 这种新建没有先例，需要在实践中探索一套建设管理机制。
目前，全市已建成首批地铁风雨廊道8个试点项目。 这8条风雨廊道一亮相，迅速受到市民和游客的好评。 随着地铁线路的不断延伸和公共交通选择的增加，需要继续推进风雨廊道建设。 要建设好风雨廊道，必须从大家的交通需求出发，把实用性放在第一位。 在建设过程中，我们不妨倾听大家的声音，找出大家出行的特点，从客流量大、需求最迫切的地方入手，逐步铺开建设。 此外，注重实用性和美观性之间并不矛盾。 风雨廊道虽然面积不大，但仍是城市建筑不可分割的一部分，也在一定程度上展现了城市风情和精神气质。 建设良好的风雨廊道，还应立足于实用性，结合所在地的自然景观和文化特色，突出杭州的历史文化底蕴。
小小的风雨走廊，与大家的日常出行息息相关。 风雨廊道的建设也是为了一点一点地提高广大居民的幸福感，是“以人为本”发展理念的体现。 我们期待未来有更多更好的风雨廊道，让大家的“最后一公里”出行无忧。