目前，纯电动入门车基本告别了“老人音乐”的形象，消费者需要这个级别的产品要有大空间、智能化、高品质。 而今天试驾的主角在太空上有着跨越式的表现，专注于车内的平坦模式，此外，在设计和配置上还有几款同级独一无二的单品，就是东风纳米01。 东风Nano 01有很多静态亮点，那么Mach E 10合1电驱呢？
在2024年广州车展上，厂商宣布东风Nano 01**预售为798-10.980,000。 东风纳米01诞生于全新的电动架构中，东风纳米东风公司的新电动车品牌将聚焦全国纯电动市场。 
设计：同级独树一帜的无框车门设计 纯电动入门车的造型风格比较接近，小巧、精致、充满都市风情是他们的设计特色，官方宣称Nano 01车是基于用户共创的。 从车头来看，nano 01采用密封格栅，两侧略显可爱的分体式大灯，其中大灯组上部采用通式设计，下部灯组为远近光灯组合，其中LED日间行车灯覆盖通式灯组+下灯组两端， 一般来说，它在形状上有自己的风格。
灯光组的照明效果）。
其次，车辆充电口位于汽车前部的右侧挡泥板上，具有快充和慢充接口。 快速充电插座可在 30 分钟内将 80% 充电至 30%。
此外，鲜艳的机身颜色有利于吸引消费者，尤其是女性用户。 东风Nano 01标配4种机身颜色，也可以通过无忧白与其他三种颜色搭配。 我觉得在这么多颜色中，梦幻紫不仅让女性消费者没有抵抗力，而且在同级别的款式中几乎没有紫色。
nano 01的长宽高分别为4030 1810 1570mm，轴距为2660mm，无疑比其主要竞争对手海鸥和滨国要大一点。 从设计上看，Nano 01延续了纯电动汽车的紧凑设计，与其他车型相比，拥有同级别车型中罕见的弹出式隐藏式门把手设计。 其次，该车配备了双色轮毂，轮胎配备了万里品牌的215 55 R17轮胎，而两扇门的底部则有黑色的刮板。 
Nano 01是一款五门纯电动小型车，其中四门采用了同级别唯一的无边设计，看起来非常时尚。 所以对整车的NVH有没有影响，就留到后面的试驾环节吧。 
汽车的后部保持了电动汽车应有的精致感，圆形尾灯看起来非常可爱，后窗很大，视野开阔。 整个尾门也采用双色设计，黑色部分覆盖尾灯和纳米英文标志。
内饰：质感好，驾辅助配置丰富 汽车内饰简洁明了，除了方向盘上的实体按键外，车内几乎可以看到任何实体按键。 其次，在纹理创作方面，Nano 01 需要付出很多努力。 首先以乘客部分为例，深色皮革材质有很多钻石装饰，黑色腰带装饰让这个区域看起来像一个女士的手提包。
双辐式方向盘涂有纯黑色漆，深黑色部分是多功能按钮，用于控制驾驶辅助系统、多功能**和语音功能。 车内全液晶仪表盘显示屏的内容并不丰富，可以显示基本的车辆信息和被动安全功能，其次，这个尺寸看起来刚刚好，方向盘不会挡住仪表盘的视线。
12 在车里8英寸中控屏界面，有安卓平板的味道。 内置导航，基本功能如**导航**。 其次，系统内置了五种场景模式，分别是“快速降温”、“一件保暖”、“停车模式”、“婴儿护理”和“雨雪模式”。 最后，车主可以通过语音功能控制车内的大部分功能，语音功能识别和响应都OK，因此无需担心缺少物理按钮而感到不便。
在智能驾驶方面，首先，硬件nano 01搭载了4个环视摄像头、1个智能摄像头、12个超声波雷达，实现了L2级智能驾驶系统。 此外，它还配备了同级别唯一的自动泊车功能，支持10米以内的手机蓝牙遥控车辆完成泊车和存放，并支持垂直、平行、倾斜的多场景停车位。 最后，它配备了540°环视功能。
空间：大，躺下休息没问题 前排座椅涂有两种颜色，包裹和衬垫没有问题，坐起来很舒服。 其次，Nano 01的前排座椅支持180°平整，搭配充气床，可以随时变身为移动“双床房”和私人“休息室”，简直就是露营的利器。 此外，通过屏幕的休息模式，可以一键享受主座椅躺下休息，自动关闭车窗，自动将空调调节到合适的温度。
副驾驶也有亮点，首款抽屉式副驾驶岛式设计，拉动后梳妆台和办公桌秒换，副驾驶大座椅无愧于这个称号。 其次，中控台采用浮岛镂空设计，上端为大容量扶手盒，前方为手机无线充电板，下端可放置随身物品。
后排座椅的衬垫与前排相当，只是中间座椅没有头枕。
由于nano 01的尺寸，该车支持大型五座布局，车厢空间率非常高，可达667%。基本上，车里可以坐五个人，至少你不需要太担心头部空间。
虽然后备箱开口不大，但内部空间得到了一定程度的加深，第二排座椅可以向下折叠，使后备箱空间最大可以扩大到945L。
驾驶：驾驶轻快，后加速比竞争对手更强 东风Nano 01配备了10合1电驱动系统-Mach E 10合1电驱动总成，该电驱动总成能效高达91%9%，这是汽车行业首个效率超过91%的电驱动总成。 在其赋能下，Nano 01的最大功率为70kW，峰值扭矩为160N·m，最高时速为140km h。 （电机最大功率为55kW，最大扭矩为135Nm，最高时速为130 km h。滨国高端车型电机最大功率为50kW，最大扭矩为150N·m，最高时速为130km h）。
与大多数纯电动汽车类似，Nano 01的初始加速非常轻快，城市信号灯前的小车身很容易杀死一辆比它贵10万的燃油车，此外整体起步加速不会特别“凶猛”，线性行驶质感是这类纯电动汽车的第一看点。
与海鸥、缤果等竞品相比，Nano 01的功率参数更胜一筹。 因此，在舒适模式下，后段的加速，尤其是当车速超过80km h时，加速力会比竞争对手更强，最重要的是它的最高时速可以达到140km h，也就是说，高速行驶的状态会更加轻松。
Nano 01有三种驾驶模式，经济、舒适和运动通过中控屏进行调节，如果以舒适为标准的80分加速，经济模式的加速在70分左右，城市路班车完全足够，即后加速应该在油门踏板上稍微深一点，但它可以带来更高效的燃油经济性。运动模式下100分的加速性能，只要在行驶过程中多走一步，就能带来向后推的直观感觉，对于高速奔跑特别有用。
作为有轨电车，Nano 01 具有低、中、高三个能量级别，也通过中控屏进行切换。 其中，低级能量**基本不敏感，而高级拖曳感会稍强一些，但并没有达到类似重刹车的俯冲向前的感觉。 最后的中级能量**感觉刚刚好，松开油门踏板可以达到“拖刹车”操作的制动效果，还可以带来一定的动力**。
东风Nano 01虽然定位为纯电动汽车，开起来很轻，但并不轻浮，你会觉得它非常稳定，在高速行驶时没有其他车明显的不稳定感。 驾驶时重心更低，更平静。 当在城市中遇到一些急转弯和狭窄的右转弯时，司机会更有信心。
日常振动过滤可对起伏路面和碎石悬挂进行清洗，无额外振动和异常噪音。 只不过经过减速带和坑洼的冲击后，身体会有一些跳跃，后期可以加强厚重感。 另外，nano 01的转向手感是家喻户晓的属性，虽然没有那么灵敏准确，指向哪里打的感觉，但动力调节恰到好处，男女司机都合适，怎么说这才是主打纯电动车。
配备无框车门，东风Nano 01在行驶过程中可以隔离外界风噪和环境声音，对电机的电流声音可以不敏感。 只不过车速上来后，轮胎噪音会比较明显。
最后，在续航方面，Nano 01有330 430km两种续航里程选择（对应的电池容量为31。4kWh 和 42kWh3kWh），CLTC效率为89%。其次，Nano 01 的 430 公里版本也支持 33kw率的外置放电功能，秒级即可成为露营的移动电源。
今天试驾的这款nano 01搭载了L2级驾驶辅助系统（ACC自适应巡航ICA智能导航辅助FCW前方碰撞预警AEB自动紧急制动LDW车道偏离预警LKA车道保持辅助TSR道路交通标志识别ISA智能测速），实际操作非常方便，自动跟随线性， 车道保持没有不必要的左右摆动，同时可以快速识别仪表板。其次是540°环视系统，拥有全新的100万像素3D模拟图像、720p高清实景等功能，在狭窄的道路上行驶一点也不难。
最后，nano 01搭载了同级别唯一的自动泊车功能，还可以在10米以内通过手机蓝牙遥控器完成车辆的泊车和进出，并支持垂直平行倾斜多场景停车位。
全文摘要 东风Nano 01在同级别中有几个独树一帜：主驾驶一键平躺，无框车门设计，自动泊车。 此外，车内可平躺的大空间、手机无线快充和540度环视图像也被认为是同级别的领先。 当然，Nano 01的亮点不仅这些，驾驶感也比各大竞品更强。 总的来说，Nano 01 有能力成为这个关卡的剧透，如果最后能比预售**稍微便宜一点，相信成为爆款的机会很大。