接一百个电话是什么意思？从小米汽车SU7的官方公告中可以看出。
11月26日，小米汽车发布官方发布会，随后得到了包括宁德时代、米其林、普利司通、布雷博、瑞晟科技、博格华纳等在内的一大批汽车行业顶级**商务蓝V的助力，为小米新车SU7排面子。
而小米的SU7也没有让大家失望，该车定位为“C级高性能生态科技车”，在车型设计、新能源技术和智能化技术上都有突破。
具体来说，世界顶级设计师团队打造的外观，可以说是将自然之美与科学之美融为一体，更加美观耐用。
特别是整车的视觉比例设计，3倍轮轴比，2倍轮高比，136 倍纵横比创造了永恒和经典的比例。 4透镜12像素矩阵ADB自适应大灯、高辨识度的光环尾灯、360 632nm超红光LED元件等局部设计，形成渐进式动态灯带，让汽车更加灵动精致。
值得一提的是，小米Su7的28度前挡风玻璃、17度大滑回、G4连续曲率的整车轮廓、无框水滴后视镜、鹅暖石激光雷达设计，使其拥有“全球量产车中风阻最低”——0195cd，具有极低的能耗和超高的电池寿命。
在空间性能方面，新车的车身尺寸为4997mm×1963mm×1440mm，轴距为3000mm，是恰当的C级车定位。 内部空间也相当宽敞，前排垂直骑行空间为1012mm，后排膝间隙为105mm，后备箱容积为517L，后备箱容积为105L，是国产纯电动汽车中最大的。
续航方面，新车搭载小米-宁德时代电芯，电池容量为101kWh，续航性能优异，CLTC工况下续航里程分别为668km和800km，MAX版采用800V超快充，充电5分钟可达到220km，真正优化性能和效率。
小米SU7的新能源技术和智能技术充分展现了小米造车的硬核力量，从现场雷鸣般的掌声中可以一次次体现出来。
从性能配置来看，新车搭载了小米联合研发的HyperEngine V6 V6S超级马达，转速达21000rpm，超越了全球最强量产电机（特斯拉Model S Plaid 20000rpm）双电机全轮驱动版，峰值扭矩838N·m，总功率高达495kW， 最高时速265km/h，0-200km/h加速仅10在67秒内，从零到100的加速速度高达278秒（减去起跑时间），已经跻身行业第一梯队。
在智能体验方面，新车拥有全栈自研智能技术、自研感知技术、自研自适应变焦BEV技术、道路模型、超分辨率乘员网络技术等。
其中，自适应变焦BEV技术为业界首创，可以像人眼一样变焦，可以根据不同的场景自适应调用不同的感知算法。 感知网格可以小至 005m，最多 02m，识别范围从5cm延伸到250m，停车场景更准确，城市场景更广，高速场景更远。
为此，该系统配备了多达 2 个 NVIDIA Orin 芯片、1 个激光雷达、11 个高清摄像头、3 个毫米波雷达和 12 个超声波雷达，具有超强的算力和感知能力。
新车智能座舱，实现从软件到硬件的全方位共享生态。 它配备了 161寸3K分辨率中控生态屏，56寸HUD，车规7级1寸翻转式仪表屏，小米Pad后置扩展屏搭配2个原生车机系统，匹配骁龙8295座舱芯片，AI算力30TOPS，五屏联动，带来极致流畅的人车交互体验。
基于小米澎湃OS系统，深度适配主流车载应用，手机应用也可以钉入车内，化身为车机原生应用拥有先进的生态应用扩展能力，支持1000多台米家设备无需感应上车，5000多款应用逐步适配共享全面开放三方，统一标准化接口，全面支持无线CarPlay，适配iPad配件和应用。
写在最后。 看完小米发布会，无论是外观设计，从硬件到智能化，再到各个方面的细节设计，小米Su7确实让人眼前一亮。现在唯一的悬念是**，据雷军介绍，新车卖了9辆90,000,1490,000是不可能的。 根据我们之前的推测，新车的入门配置很可能在20万左右，顶级车型可能会超过30万。 不知道大家会不会对这样的**感到满意？欢迎留言讨论。
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