95岁了，还能打车去山东书城买书吗？是的。 老人名叫杨元凯，是大众汽车的前副主编。 12月22日下午，在大众**宿舍门口，我看到了这样温馨的一幕：一辆出租车停了下来，坐在副驾驶上的杨老付了车费，拄着拐杖下了车。 他转过身，微笑着向出租车鞠躬，然后挥手离开。 在他身后是尚未融化的残雪，他呼出的热气从帽檐蔓延开来。
2024年，受人尊敬的杨老成为受欢迎的报人。 我一踏进报社的门，就听说了这件事。 一手拿着枪，一手拿着笔，这是硝烟时代大众老前辈的标准姿态。 无论他吃了多少苦，无论他受了多少委屈，他仍然不改变自己的初衷。 艰苦岁月没有颓废，血液里有浪漫和激情。 如今闲置多年的杨老，依旧在学习和思考。 我有休息一下的想法。 盯着老人的背影，我感到很惭愧。 我崇敬前辈，他们的感情、良知、品格、修养永远是我学习的标尺。
2024年元旦是大众汽车成立85周年。 正是因为杨元凯这样受欢迎的报人坚不拔，这份红色报纸才像一棵大树，根深深地扎在地底里。
大众汽车是人才的“蓄水池”。 中华人民共和国成立后，全国各地干部短缺，民众总是毫无保留地把最优秀的干部送到外面去，派往国外的干部中有8人担任驻外大使，相当一部分人在国家担任重要领导职务， 省市，甚至产生了伟大的哲学家、伟大的画家、伟大的艺术家和伟大的诗人。外出的人中，戴牧数了数一个，他年轻时因病失聪，参加革命后，在新四军担任秘密情报交通官，抗日战争胜利后，在大众**社当翻译、电报员。 中华人民共和国成立后，他分管上海市教育局。 先后合著或独立编纂《中国手语》、《现代汉语常用词手势》、《中国成语手势》等著作，极大地方便了聋人，填补了国内空白。 李刚是大众**社的助理编辑，刻苦学习俄语，成为20世纪中国重要的俄罗斯文学翻译家，他翻译了700多万字的文学和传记作品，其中《寂静的顿河》《安娜·卡列尼娜》《生与命》《复活》《日瓦戈医生》等经典作品深深影响了几代中国读者。 我不知道，但我太清楚了，我读过他的大部分译本，也读过不止一次的《静唐》。
现在很多人以为著名的山水诗人孔复是山东师范大学的教授，殊不知他首先是一个当红的报人。 孔复从事编辑工作30年，编撰发行了大量新闻和文学稿件。 他对大众汽车有着深厚的感情。
我曾经听过孔复的女儿孔德政讲过孔复和大众老报人辛冠杰的故事。 辛冠杰是当代著名的收藏家、哲学家，走出公众视野，被学术界同行称为“辛公”。 他曾经深情地说，“我是大众汽车的儿子”。 辛冠杰曾担任大众汽车的副主编（后来的主编），而孔复只是文艺部的一名普通棋子。 孔复性格好，特立独行，辛观杰评价他“犀利”“犀利”;辛观杰宽宏大量，爱戴珍惜人才，孔复评价他的“民主作风”。 从初识到相识，从同情到友情，两人可谓是同志、兄弟。 后来，辛冠杰去外地履行职责，有时一个月给孔夫写17封信，加起来有3万多字。 2024年，辛冠杰得知孔夫病重，他一生写的《孔福文集》久不能出版，于是他去找出版社的一位朋友，告诉他们要“以最快的速度，按照最高的规格”出版， 大方坦率地表示“我会不惜一切代价”，并提前向出版社支付了5万元。后来，因为印刷量只有1000册，出版商又要了2万元。 为了筹集资金，辛冠杰倾注了资金来帮忙，还不情愿地卖掉了自己收藏的一些珍贵的书画。 近30年前，7万元对于一个普通家庭来说是一个天文数字，即使在今天，也是一笔不小的数目！辛冠杰愿意付出一切，它的价值怎么能用金钱来衡量呢？这是两个受欢迎的报人之间的感人故事。 作家焦发说，新空的友谊堪比唐代刘（玉溪）和刘（宗元）的友谊。
大众报人的故事太多了，有传说，更不起眼的平凡故事也多了。 翻开那本泛黄的大众**装订书，脑海中浮现出一代代大众报人一丝不苟、殷勤的眼神和孜孜不倦的身影。 可惜没有拍到杨元凯微笑着向出租车鞠躬的镜头，但这个姿势将永远留在我的记忆中。 这是大众报人对劳苦大众的标准姿态。
我很高兴自己成为了公报人中的一员，我愿意向尊敬的前辈们学习，做一个合格的公报人，讲好公报人的故事，讲好公报人的故事。
记者 肖春杰）。