特斯拉的终端折扣一直都比较透明，除非各地都有一些地方补贴。 这几天，我去当地的特斯拉门店了解了一下**情况，主要针对Model 3、Model Y两款车进行调研，对它们感兴趣的朋友可以作为参考，但要看各自地区有没有额外的补贴，还有一点就是特斯拉的折扣几乎每隔一两周就会调整一次。
Model 3目前提供8000元的保险补贴，外加济南市3000元的地方补贴，以2024年更新的后轮驱动（2614万元）为例，整车保险不需要花钱给车主，去掉地方补贴后到地价2584万元;随着 2023 年远程更新版的双电机全轮驱动（2974万元）为例，落地价为2944万元。
客户对Model 3的评价主要体现在以下几个方面，一是外观确实更好看，不像老款那么臃肿;一是内部界面更简洁，白天环境照明感觉很美;一是换屏后，很多人不适应;一是后靠背还是垂直的，特斯拉不太在意后排座椅的舒适性。
Model Y在12月初给予了8000元的保险补贴（后轮驱动版的老兵有新补贴和5000元的地方补贴，但现在我们月底之前拿不到车，所以保险补贴被取消了，地方补贴只有3000元， 保留旧的新补贴。
以 2023 年后轮驱动版本（2664万元）为例，全程落地价估计为27万元;以 2023 年远程全轮驱动版本（3064万元）为例，全到地价估计为3110000元。
后轮驱动版是更注重交通驱动的版本，客户主要看重其内部空间比Model 3更宽敞，其实重点在于更轻松的头部空间体验，尤其是后排，但纵向空间相差不大。
结语：从目前很多意向客户的心态来看，大家都担心年后会出现降价潮，因为竞品的打压确实有点无底洞，很多人还在观望，销售人员自己也不敢说太多，也不知道2024年有什么政策。 从两款车的试驾体验来看，Model 3适合注重操控乐趣的人，Model Y适合注重空间的人，但后者比Model 3便宜一点，实用性也更强一些。