汽车界最大的事情！奥迪居然宣布放慢了电动车的推出速度！要知道，全球电动汽车市场正在快速发展，尤其是在中国市场，向电气化的过渡已经不可逆转。 奥迪为什么会做出这样的决定？
首先，奥迪在电动汽车引进方面的放缓是基于其自身的商业考虑。 为避免销量增速放缓对工厂和经销商的不利影响，奥迪新任CEO格诺·杜尔纳表示，短期内，插电式混合动力汽车的推广将继续，纯电动汽车的引进将放缓。 根据此前的奥迪品牌计划，到2024年将推出20款新车型，其中一半为纯电动车型。 根据新战略，并非所有这些模型都能实现。
其次，目前奥迪电动汽车的销量并不理想。 它只交付了 12 个3万辆电动汽车，相比之下，梅赛德斯-奔驰电动汽车销量为17辆45万辆，宝马电动车销量21辆70,000台。
与此同时，在全球新能源市场，销量也在萎缩。 相反，混合动力市场发展得更好。 2024年，美国11月纯电动汽车电动汽车需求持续下滑，重回89万辆，纯电动汽车渗透率7辆3%。插电式混合动力车方面，11月美国市场整体销量为2辆33万辆，1-11月累计销量为24辆30,000台。 混合动力汽车大受欢迎，11月混合动力汽车销量为11万辆，同比增长93%。 2024年1-10月，混合动力汽车销量为105万辆。 在中国市场，插电式混合动力车型也可以与纯电动车型竞争。 由于插电式混合动力车也需要内燃机，奥迪显然对插电式混合动力车更有信心。
但我认为奥迪正在放慢纯电动汽车在全球市场的推广速度，但不应包括中国
奥迪在中国采取了不同的战略，并继续加强其在中国市场的电动化业务。 今年推出奥迪e-tron GT车型，形成了由Q2L e-tron、A6L e-tron、Q4 e-tron、e-tron、Q5L e-tron等产品组成的新能源产品矩阵。
今年7月，奥迪与上汽集团达成共识，双方将通过联合开发，快速高效拓展高端市场智能网联电动汽车产品组合。 据悉，奥迪将与上汽集团合作对平台进行改造，确保产品的品质和调性能够融入奥迪，并推出三款新品，计划于2024年发布2024年后，奥迪和上汽集团将共同开发新平台，计划于2024年推出新产品。
在竞争激烈的中国电动汽车市场，对于奥迪来说，显然如何找到自己的定位和速度，比起数量之争更重要。