据长安汽车官方消息，11月17日，长安汽车成功获得17张高速道路L3级自动驾驶道路测试牌照，成为国内最早、单批次获得高速道路L3级自动驾驶测试牌照的企业。
另据报道，截至12月21日，长安汽车已有17辆L3级自动驾驶汽车通过了34天的道路测试。 未来，长安汽车将持续关注中国法规要求，在政策和法规支持的前提下，适时将L3级自动驾驶功能推向市场。
仅限测试许可证）。
汽车天堂之路测量，L3 级渐近线
临近年底，国内城市NOA之战愈演愈烈，L3测试政策靴子正式落地。 11月中旬，我国四部委联合发布《关于开展智能网联汽车出入和道路通行试点工作的通知》，正式对L3、L4级自动驾驶的出入规范提出了具体要求，并完善了相关规则。 这意味着，中国上路高水平自动驾驶有了明确的政策支持和责任界定。
新政策的出台，为期待已久的智能汽车行业打开了量产的闸门。 当然，自动驾驶考试牌照的申请对厂商、测试车辆等都有严格的要求，长安汽车能够获得多达17个测试牌照，可见其在智能驾驶领域的强大实力，也代表了相关行业和监管部门的认可和支持。
据悉，在重庆**等部门的支持、监督和指导下，长安汽车在重庆某特定区域——内环高速开展了L3级自动驾驶道路测试。 该部分的总长度为 741km，具有山地特色，覆盖施工、长坡、连续弯道、桥梁、隧道、坡道等复杂场景，交通流量大，单向断面流量可达9每天40000辆汽车，高峰通行长达7300小时，整个路段早晚高峰正常**交通拥堵路段，长安汽车交通拥堵自动驾驶功能在该路段经历了严峻的考验。
获得自动驾驶测试许可的车辆是获得德国红点奖的海军SL03，将配备L3交通拥堵自动驾驶系统。 系统符合《汽车驾驶自动化分类》《智能网联汽车自动驾驶系统通用技术要求》《智能网联汽车自动驾驶系统设计与运行条件》等，同时参考联合国UN ECE R157 ALKS法规，以及真实用户拥塞场景痛点进行正向设计开发， 测试验证，同时充分考虑道路安全法律法规，历时5年，旨在在安全可靠的基础上，打造完全满足用户真实需求的高性能自动驾驶产品。
同样是深蓝汽车的明星车型S7i，搭载了高端智能驾驶辅助Deepal AD系统，更了解中国路况的智能驾驶。 主要聚焦高速、城区、停车三大场景：其中，高速驾驶时，高速公路在正常工况下的行驶里程一次小于等于500公里，达到行业优秀水平，能够从容应对匝道分割和合并， 流量成功率达98%以上;在城市巡航路段，轻松应对97%以上的拥堵情况，全方位安全感知，为出行安全增添保障还支持13种泊车辅助模式，覆盖150多种泊车场景，平均泊车场景不到35秒，狭窄车位下人类驾驶员泊车能力达97%以上。
未来，长安汽车的自动驾驶产品将继续基于重庆的天然地理优势，以更丰富、更严苛的测试场景进行路试，让自动驾驶运营拥有更多样化的落地场景，为长安汽车自动驾驶汽车的商业化奠定坚实的基础，也将推动国家智能网联汽车的推广应用。 提高智能网联汽车的性能和安全运行水平。
新技术新车推动高端智能驾驶普及
长安汽车首席软件架构师、长安科技CTO韩三初表示，“在智能驾驶方面，目标是明年达到量产车国内一流阵营。 ”
作为全面推广“软件定义汽车”的具体实践计划，SDA支持L3+自动驾驶，并将在自动驾驶方案中做高精度映射，实现纯视觉感知路线，实现神经网络从2D到4D的逐步演进。
此外，SDA还搭载了国内首个自主设计的“UniBrain**计算平台”，最大算力超过1000TOPS。 同时，自主构建了“RateX操作系统”，系统响应时间小于5微秒，并建设了“夸克智能计算中心”，支持超过1000万辆智能汽车的接入和控制。
同时，作为长安汽车向数字智能汽车时代转型的载体，长安启源应用平台量产的全新数智化应用技术，加速品牌在“芯、端、图、芯、云、网、天”的技术迭代，基于“超芯”**环网架构，打造行业领先的高水平自动驾驶体验。 今年以来，长安启元先后发布A05、A06、A07、Q05产品，到2024年，将推出10款数字化、智能化进化汽车新品。
此外，长安汽车携手合作伙伴，集聚优质资源，引领和推动智能驾驶的落地与发展。 高端智能电动车品牌阿凡达打造了行业领先的智能化阿维塔双旗舰车型。 今年10月，阿维塔科技逐步推出无地图智能驾驶NCA，将实现高速、城区、停车三大核心场景的全面覆盖，为用户带来“道路越来越宽”的智能驾驶体验。
可以说，长安启元、深蓝汽车、阿凡达打造的长安汽车三大智能电动品牌，已经形成了满足不同细分市场需求的全新发展格局。 11月销量也大幅增长，上市30天内交付量突破1万辆，达到10287辆深蓝汽车11月交付量为16,157辆，深蓝S7累计交付量突破50,000辆阿维塔也井然有序，阿维塔11交付了4,080台，阿维塔12交付了20,000多台。 新能源快速崛起助力长安汽车11月销量达22辆7万台，同比增长23台0%。
年，7代，用智能变革引领质变
在自动驾驶技术方面，长安汽车既是先行者，也是引领者，一直是站在自动驾驶金字塔顶端的车企之一，为其未来的智能化竞争奠定了坚实的基础。
早在2024年，长安汽车就开始布局智能驾驶，至今已走过14年，在智能驾驶方面拥有超过七代的大规模量产经验。 建立了基于系统工程的完整的智能驾驶正向开发体系，获得国内首个具有EE级系统工程的ASPICE CL2证书。
不仅在2024年开展了自动驾驶验证能力建设，还支持交付了200万辆配备智能驾驶功能的汽车，行驶里程超过200亿公里，到目前为止，智能驾驶相关事故为零而在2024年，长安汽车在高速公路上能够主动变道，成为国内首家实现长途无人驾驶测试的汽车企业。
2024年，长安汽车构建了高质量、高安全性、高可靠性的软件开发验证体系，获得国内首张有限工况自动驾驶ISO26262 ASIL-D功能安全证书，构建了一体化安全保障体系，连续三年通过国家最高级别的实战检查。 可以说，自第三次创新创业以来，长安汽车一直以“北斗天数”计划为指引，坚定不移地加快向智能低碳出行科技公司转型。
相信通过对各种复杂路况的长期、大规模场景测试，为未来L3级自动驾驶的量产做好充分准备。 随着L3的实施，不仅可以大大减少因注意力不集中、路况复杂而造成的交通事故，还可以让驾驶员在车内完全解放手脚，实现将汽车打造成“第三生活空间”的愿景。
在这场如火如荼的智能驾驶竞赛中，长安汽车全副武装率先到达战场。