这是汽车设计的一个元素。
把它放在平时。
低风阻，科技时尚，仪式感强。
它应该像芬芳一样芬芳。
一到冬天。 绘画风格成为。
**“敲门”。
这场争议的主角是。
隐藏式门把手
这是新能源汽车的首选配置。
已有 900 多个型号使用了这种设计。
短板很容易冻结。
每年冬天，都会被车主吐槽。
今年以来，新能源汽车的渗透率有所提升。
抱怨的团队也在不断壮大。
寒潮过后。
车主的花哨抱怨。
达到新的高度。
这让我不得不重新思考。
这种设计带给用户的价值。
是更方便还是更麻烦？
冻僵的门把手成问题
席卷全国的寒潮再次引发了关于隐藏式门把手的争议。 在多个搜索**和社交平台上输入“门把手”，与之相关的第一个关键词是“门把手死机怎么办”。 不仅有车主的吐槽，还有汽车博主的科学小贴士内容。
有博主调侃，“隐藏式门把手降低风阻，100元的油能多跑3厘米，如果结冰了，门打不开，可以100%省油。 “为了车主的安全，我们煞费苦心地防止车主在结冰的道路上行驶。 “抖音平台上的一个相关**，发布3天就有30万赞、50万次**。
在一些车主群体中，也有车主分享门把手被冻住的**，自嘲这叫“冰封王座”。
分享小贴士的汽车博主推荐的方法有：用吹风机吹气、倒玻璃水、安装硅胶把手等，而且流量比较大，有10000多个**。 特斯拉的公众号也亲自下科普，建议你用APP解锁车门，用拳头敲打，提前用手机打开车内空调加热。
事实上，用户隐藏门把手的问题并不局限于容易被冻住。 在电商平台上，有大量的“隐藏式门把手提醒贴纸”产品，如“按这里开门”、“弹出再拉”等，每一张提醒贴纸的背后，都是家人和朋友上车时的尴尬，面对隐藏的门把手不知道“我应该拉**”。 一些消费者担心，当车辆受到侧面撞击时，门把手将无法弹出，从而为车外救援制造障碍。
新能源汽车70%的把手隐藏起来
虽然没有官方数据，但业界普遍认为，2024年，梅赛德斯首次在300SL车型上引入了隐藏式门把手，但此后只出现在少数超级跑车或超豪华车型上。 会自动弹出的隐藏式门把手是特斯拉在2024年首次搭载在初代Model S上的，从此隐藏式门把手成为新能源汽车的标志之一。
现在有多少型号选择这种设计？新黄河记者筛选了**车**“汽车之家”的车型库，其中共收录了1551个汽车系列，可以查看“隐藏式电动门把手”的过滤情况。 因此，172款和958款车型都配备了隐藏式门把手，其中125款和645款车型为新能源。 也就是说，目前采用隐藏式门把手设计的车型中，约70%是新能源汽车，约3%是燃油车。
在所有使用隐藏式门把手的汽车中，国内生产的比例也非常高，120个车型系列有728款。 换句话说，使用这种设计的汽车中约有70%是国产的。
在定位方面，隐藏式门把手并非高端车型所独有，这种配置在15万-30万元级别的新能源汽车中非常普遍。 看到售价在12万元左右的宝骏云朵等车型，甚至价格在10万元以下的车型，比如售价5万元的长安糯玉米，都开始配备隐藏式门把手也不足为奇。
宝骏云朵**58车。
仪式感大于实用价值
据**报道，早在2024年，在当时的应用空气动力学会议上就发表了一篇题为“重新设计门把手以降低道路车辆空气动力阻力”的论文，研究了不同门把手形状对阻力系数的影响。 作者测试了四种常见的门把手形式，并使用仿真软件在真实环境中进行风阻计算。 结果是隐藏式设计只能将拉出式设计的数量减少 012% 空气阻力。 广汽埃安内部人士在接受《红星新闻》采访时表示，隐藏式门把手可以使车辆续航里程增加5-10公里。
虽然驾驶和节能的体验没有明显提高，但隐藏式门把手的维护成本远高于传统门把手。 据《中国经济报》2024年报道，一位特斯拉Model S车主出现门把手故障，向特斯拉服务中心要价，当时估价为3500元，四个门把手为140000元。 传统拉手的**要低得多，二线豪华品牌沃尔沃S90更换前门拉手的估价为1159元，加上工作时间不超过1500元。
为什么车企选择这种设计？广汽集团汽车工程研究院王建涛在《汽车平板隐藏式拉手的前瞻性发展》一文中提到，“通过隐藏式拉手的应用，用户可以树立高端豪华、智能科技的品牌形象，树立行业领先地位。
某品牌官网上隐藏式门把手设计介绍一位车评人表示，隐藏式门把手的设计可以使车辆“开门更有科技感、更有仪式感”。 就像有些车型会在主驾驶位置设置迎宾灯一样，这种装置虽然没有便利性，反而会给车主带来心理认知上的“豪华感”。 新能源汽车标榜的未来主义、科技、技术先进、新时代的出行工具概念，需要这款设备来衬托。
越来越多的车企开始拒绝效仿
传统的内燃机厂商似乎对这种设计并不感兴趣，无论是长城、奇瑞等国内车企，还是别克、奥迪、奔驰等国外车企，大多在其最先进的燃油车型上保留了传统的外露门把手设计。
由于隐藏式门把手的利弊一直存在争议，一些新能源制造商也开始为其新推出的车型尝试其他解决方案。 例如，今年4月上市的极氪X取消了门把手，取而代之的是按钮，前后门的按钮分别位于B柱和C柱位置。 10月底刚刚上市的极越01也取消了门把手，车主可以通过UWB钥匙、语音、按键等多种方式开门。
小米SU7门把手设计 **截图不跟着人群和小米。 尚未正式上市的小米SU7也引起了业界的关注。 新黄河记者注意到，小米Su7采用了“半隐藏式车把”，看起来像是“一挑一开”的传统设计，不知道真车有没有神秘感。 在小米的示范作用下，可能会有越来越多的车企采用在门把手设计中兼顾美学和体验的解决方案。